特斯拉車內鏡頭在歐洲開始啟用：時速65公里以上啟動，駕駛員頻打哈欠、閉眼將發出警告

特斯拉車內的鏡頭如今開始啟用新的「駕駛員瞌睡警告」功能，該功能利用車內鏡頭監測駕駛員的狀態。

先前，特斯拉為了防止駕駛員不將手放在方向盤上，其自動駕駛輔助功能（包括Autopilot和FSD）中是透過檢測方向盤上的扭矩，來確保駕駛員的專心。不過，今年早些時間，特斯拉駭客Green就已經先爆料，特斯拉將進一步利用其車內鏡頭，通過計算駕駛員的打哈欠和眨眼次數來判斷瞌睡程度。

現在特斯拉已開始提供這一功能，該功能被稱為「駕駛員瞌睡警告」。該功能已經開始出現在特斯拉的歐洲使用者手冊中：駕駛員瞌睡警告旨在通過監測駕駛員的面部特徵以及行車行為來確定瞌睡的跡象，當檢測到駕駛員瞌睡時，在觸控式螢幕的卡片區域會顯示警告，並行出警報聲。

特斯拉表示，該功能只有在以超過65公里/小時的速度行駛至少10分鐘，並且Autopilot未啟用時才會啟動。

此外，該功能是可選的，可以通過觸摸控制>安全>駕駛員瞌睡警告來停用或啟用當前行程週期的駕駛員瞌睡警告功能。每次行程週期開始時，都會自動重新啟用駕駛員瞌睡警告系統。

很多車主對於特斯拉車內的鏡頭會有隱私被侵犯的疑慮，有需要的車主可網購後自行加裝硬體來遮檔鏡頭，保護好自己的隱私。

另外，其實不只特斯拉，其它車廠也有發展類似的防止駕駛疲勞功能，隨著疲勞駕駛議題逐漸受到關注，全球知名汽車廠商如賓士 (Mercedez-Benz)、BMW (Bayerische Motoren Werke)、富豪 (Volvo)、裕隆日產 (Nissan)、豐田 (Toyota) 和福特 (Ford) 致力於研發相關輔助 /監測系統。車上內置系統透過車輛內部感應器像是方向盤，以及外部感應器如：攝影機 (camera)、光達 (light detection and ranging, lidar)、 40 雷達 (radar) 和超聲波感應器 (ultrasonic sensor) 等進行監控，並於儀表板 (dashboard) 上給予警示。

以Ford為例，他們的駕駛疲勞偵測系統就是車速達到每小時65km/h以上時，駕駛疲勞偵測系統會分析各種參數，包含轉向行為、踏板使用率以及車輛加速度等，自動評估駕駛者的駕駛行為。若系統發現駕駛者可能處於注意力不足的狀況時，即會發出咖啡杯的圖示燈號警告，提醒駕駛者停車休息片刻。