荷蘭大學生研發！世界首輛太陽能SUV，穿越撒哈拉沙漠1000公里不用充電

由荷蘭恩荷芬理工大學學生設計的雙座汽車Stella Terra，被稱為「世界上第一輛越野太陽能 SUV」，近日剛完成橫跨摩洛哥和撒哈拉沙漠620英里（1000公里）的試駕，而其間一次也沒有停下來充電。

據報導，Stella Terra在公路上行駛最高時速可達145公里/小時，重量僅為1.2噸，晴天時續航里程可達700公里。而這次的試駕，汽車僅靠內建的太陽能電池板，從摩洛哥北海岸出發，穿過里夫山脈的越野小徑，進入撒哈拉沙漠的沙丘。

該項目的團隊經理博斯（Wisse Bos）表示，該汽車性能背後的技術比目前市場上的任何其他產品都要領先十年。Stella Terra必須能夠承受惡劣的越野條件，同時還要保持高效、輕便，研發團隊因此自己設計了幾乎所有部件，從懸掛裝置到太陽能電池板的逆變器。

為了確保汽車僅靠太陽能就能行駛，工程師們必須使底盤儘可能輕。而採用輕質結構和定製懸架也在越野時成為一大優勢，因為這意味著Stella Terra受惡劣路面條件的影響較小。這輛車還內建了鋰離子電池，可以在陽光不那麼充足時行駛較短的距離，並可以透過傳統充電站充電。

博斯表示，Stella Terra實際上超出了車隊的一些預期，它的能耗比預期低30%，車隊可以在不使用任何充電站的情況下完成整個行程。太陽能電池板提供的電力水準非常高，甚至在一天結束時，還有剩餘的能源可以用來做飯和給裝置充電。

此外，Stella Terra的車頂可以翻折成一個更大的頂篷，以提高靜止時的充電效率，或為路邊野餐提供遮陽。研究小組還發現，為汽車太陽能電池板定製的轉換器將太陽光轉化為電能的效率高達97%，相比之下，市面上最高效的太陽能電池板的效率一般不超過45%。

▲ 世界上第一輛「越野太陽能 SUV」由一群大學生設計研發。汽車專家、恩荷芬理工大學教授斯坦布克（Maarten Steinbuch）表示，在正常情況下，製造一輛能應對惡劣條件的節能汽車已經很困難了，更不用說還要把太陽能電池板內建到汽車中。Stella Terra展示的技術可能會對未來的駕駛技術產生更廣泛的影響。不過，要想改變世界，太陽能汽車首先要具備商業可行性，而Stella Terra的設計不以盈利為目的，其資金全部來自贊助。

對於先進的太陽能汽車來說，生產成本確實是個大問題。

阿特拉司科技公司（Atlas Technologies）是一家由恩荷芬太陽能項目的畢業生建立的公司，由於其售價50萬歐元的汽車銷售量不足而被迫申請破產。不過，該公司後來作為荷蘭光年公司的子公司重新啟動，並推出了一種新的車型，售價４萬美元，兩次充電之間的續航里程為804公里。

太陽能汽車的另一個問題是天氣，因為儘管這種設計在陽光充足的撒哈拉沙漠可能可行，但在其他氣候條件下可能不太適合。撒哈拉每天的日照時間約為10到13小時，日照強度也明顯高於世界其他地方，因此有可能產生更多的太陽能。不過，太陽能汽車在歐洲氣候條件下仍然可行，此前恩荷芬的團隊就曾駕駛一輛太陽能野營車從荷蘭出發，行駛3000公里到達歐洲大陸的最南端，就足以證明這點。

• 延伸閱讀：特斯拉可以用太陽能充電了，但前提是家裡要有Powerwall
• 延伸閱讀：發電站也能「無線充電」？加州工程師嘗試在太空建立太陽能充電站，然後將電力無線傳送到地球
• 延伸閱讀：任意表面均可收集太陽能，麻省理工大學開發新型「薄如紙」的太陽能電池