特斯拉正研發無線感應式充電技術，以後不用管NACS或CCS2、把車停好就能充

目前電動車的充電標準有很多，但也有漸漸統合的趨勢。在今年福特、通用宣布加入特斯拉NACS標準陣營後，三大充電站業者Blink Charging、ChargePoint及Tritium也宣佈跟進採用特斯拉的充電標準。一時之間，特斯拉的NACS似乎有逐漸要一統江湖的趨勢。

不過，原本全球通用的電動車快充標準CCS1/CCS2也還沒放棄，依照各國實際狀況的不同，還是有很多充電站採用CCS的標準，像是國內就是如此。還是呈現一種電動車充電規格之戰，有點像是以前VHS對Beta錄影帶，或是光碟片的規格之戰一樣。

不過，或許未來可以不需要充電接口的規格。

特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen表示：「特斯拉正在研發感應式充電技術，不需要插上任何東西，只需將車開到車庫的充電板上就開始自動充電了。」

之前，特斯拉為了進一步提高車輛充電時的便捷性，曾研發出一款可以自動對接充電口的充電機械臂，當車輛停到指定車位時，該機械臂會將充電槍自動連接到車輛。而對於無線充電技術，特斯拉並未將其作為主要的研發目標。

不過，隨著自動駕駛的不斷進步與發展，無線充電技術的優勢也慢慢的顯露出來。為此，特斯拉也改變了其自動充電的研發方向，今年8月，特斯拉斥資5億收購一家德國的無線充電公司。據瞭解，該公司是工業應用無線充電解決方案的先驅，為移動機器人、自動導引車和其他電池供電裝置提供無線充電系統。

除了特斯拉，中國的蔚來、長城、華為、比亞迪也都公佈了自己的電動汽車無線充電專利與技術。雖然無線充電技術可以使電動汽車的便捷性再次提升，但是，該技術也將使得電動汽車的成本大大增加。