小米汽車SU7公布800V電池包：宣稱一塊電池可跑1000公里以上、業界首創電芯倒置技術更安全

在昨天的小米汽車SU7技術發佈會上，雷軍正式發佈了小米800V電池包。

雷軍介紹，電池包是純電車的基石，是核心部件，成本佔到整車的40%-50%，並且影響著車輛的續航、安全、操控。

而小米800V電池包搭載了CTB一體化車身技術，擁有77.8%全球最高的電池包體積效率，電池包與底板的厚度只有120mm，能夠為乘員艙帶來更大的空間。

同時，小米的800V電池包平台上限達到了150kWh的最高電量，CLTC續航1200+km，但這樣的電池成本會很高，不利於在車主間推廣。

因此，小米800V電池包採用了業界成熟體系，電池容量最高132kWh，實現了一塊電池真正能跑1000+km的CLTC續航成績。

安全方面，小米800V電池包配備了雙大面主動冷卻，擁有7.8㎡同級最大冷卻面積；電芯側面填充氣凝膠隔熱材料。

物理防護上，電池包擁有14層硬核物理防護，包括2000MPa熱成型鋼及超高強鋼橫樑、先進高強鋼邊框、153mm超寬擠出鋁門堪等。

此外，小米還行業首創了“電芯倒置技術”，可保證電芯在極端熱失控情況下，快速向下釋放熱源，最大程度保證乘員艙安全。

雷軍說，電芯倒置技術在極端情況下能快速向下釋放能量，最大程度保證乘員艙安全。與此同時，小米電池通過全球最嚴苛的熱失效安全標準，採用行業頂級散熱、隔熱能力，提供17層高壓絕緣防護以及14層硬核物理防護，頂部支撐3層，側碰防護3層，底部防護8層，7.8m²同級最大冷卻面積，並使用165片氣凝膠隔熱。