中國電動車蓬勃發展,成為兵家必爭之地,同時也掀起價格戰,非中國本土的車廠為求競爭,也得跟著把價格降低。例如Volkswagen電動車銷售主力ID.3,在德國的基本售價為39,995歐元起,但在中國卻只要約16,000 歐元起。
而Volkswagen針對中國市場需求,推出了僅限中國販售的ID.6,基本上可視為ID.4的長軸版本,具有三排七人座設定,在中國近期的限時優惠價是196,900人民幣起,約合25,373歐元,甚至比ID.3在德國的價格還便宜。
而本次引進ID.6的德國經銷商為Gregory Brudny,聲稱其客戶對ID.6感興趣,因此從中國一汽大眾購買了一批ID.6,且據《Automobilwoche》報導,經過一些修改和軟體更新後,德國交通當局準備批准這些車輛,並在法律上允許該經銷商銷售這些車輛。
不過就在此時,Volkswagen原廠介入發出臨時禁令,在隨後的判決中,法院裁定應扣押這些車輛,Volkswagen則是希望將它們銷毀。Volkswagen並未對此事件有具體回應,不過他們還是有對德國媒體表示,在中國生產的汽車與歐洲銷售不同,在部分系統規格上可能不合乎歐洲法規要求,例如自動緊急呼叫系統。
不過Gregory Brudny也反駁,表示車輛是合法進口,且得到德國車輛監理單位的核准,應該沒有上述問題。目前經銷商的 ID.6 的命運仍不清楚,Gregory Brudny也已經提出上訴,且自認也充分理由可販售這批車。
由於中國的價格戰,讓中國生產販售的電動車價格相對低廉,讓經銷商認為從中國引進車輛在市場上具有一定的競爭力。
依過往的類似案例,現況對Gregory Brudny相當不利,2021年也有Hyundai的經銷商自東歐〈非歐盟〉國家引進汽車再轉售出去,Hyundai原廠則是依商標法阻止上述車輛轉售案例。
本文轉載自:車勢文化
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