近日，中國汽車製造商吉利集團創下了歷史性的紀錄，成為首家進入全球汽車銷量排行榜前十名的中國車企。根據《日經亞洲》的報導，在 2024 年第一季度，吉利集團（正式名稱為浙江吉利控股集團）在全球銷售了 73 萬輛汽車，成功超越 M-Benz 集團和 BMW，躋身第十名。
吉利集團擁有包括 Volvo 和蓮花（Lotus）在內等非中國品牌、和 Volvo 共同創立的品牌極星（Polestar），以及自有品牌極氪（Zeekr）。2024 年第一季度，吉利汽車集團的銷量同比增長了 27%。去年同期，吉利在全球銷量排名僅第十二位，這次的名次上升，顯示出吉利汽車集團對市場影響力的提升。
在全球銷量排行榜方面，豐田（Toyota）汽車以 252 萬輛的銷量位居榜首，雖然比去年同期下降了 5%。緊隨其後的是銷售 210 萬輛的大眾（Volkswagen）集團，較去年同期增長了 3%，以及銷售 176 萬輛的現代（Hyundai-KIA）汽車集團，較去年同期下降了 2%。
除了吉利汽車集團，其他中國汽車製造商也在迅速崛起。儘管第一季度包含了一段農曆新年，通常亞洲市場的商家會關閉及放緩銷售，但比亞迪、長安汽車、奇瑞汽車和上汽集團都在全球前二十名銷量排行榜中占據一席之地。這五家中國公司的總銷量比去年同期增長超過 20%，而全球前二十名汽車製造商的整體銷量增長僅為 2%。
吉利集團旗下的 Volvo 在第一季度銷量增長了 12%，而比亞迪則有 13% 的增長。出口是推動這些增長的主要因素。根據《日經亞洲》的報導，吉利的海外銷量在第一季度增長了 43%，而比亞迪獲得了 150% 的巨量增長。
在 2023 年，中國共出口了 120 萬輛新能源車（包括混合動力、插電式混合動力和純電動車），比去年同期增長了 78%。根據專家預測，2024 年中國的電動車出口量將增至 350 萬輛。
美國和歐盟計劃提高中國電動車的進口關稅，這可能會對市場產生一定影響，甚至包括特斯拉 Model 3 在內的車型也可能受影響。儘管面臨這些挑戰，中國電動車的市場份額依然在持續上升，引發了全球汽車產業的廣泛關注。
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