交通部敲定汽車隔熱紙最低透光率：前擋 70%、前側窗 35%

交通部 2 月 7 日發布「汽車車窗及擋風玻璃可見光透過率」安裝指引，以道安為由，規範前擋風玻璃最低標準 70%、前側窗玻璃 35%，B柱之後則不予規範。不過根據交通部長陳世凱的說法，先期將採柔性勸導方式，等到社會有共識後才會推動立法；換句話說，在缺乏法源依據及明確罰責的前提下，現階段這項“建議”對於現況根本不會產生任何影響，是否真能達到增加道路安全的說法令人質疑。

隔熱紙可見光透過率或是透光率，攸關行車安全性，過往車商或消費者以隱私為由，為汽車裝貼透光率過低的隔熱膜，在夜間駕駛時可能會對能見度有所影響。根據交通部的說法，經蒐集各國規範比較，B 柱前為「道安」考量，設定最低標準為前擋風玻璃 70%、前側窗玻璃 35%，至於 B 柱後為「隱私」考量，後側窗及後擋風玻璃一般車輛不予規範。

交通部透過向業者及社會大眾問卷的調查結果，關於是否立法規範、政策是否溯及既往，以及對道路安全是否有直接關係等疑問，各界意見分歧。交通部公路局表示，將與車輛製造商、經銷商、隔熱紙製造商與販賣廠商溝通並凝聚共識，並建議隔熱紙製造商可開發引入隔熱效果佳、透光率高且 CP 值高之隔熱紙供民眾選擇。

▲ 部份高階隔熱膜品牌強調產品在高透光的前提下，依然擁有絕佳隔熱率，可以兼顧隱私和行車安全性。

針對「新車」部分，交通部則提供安全指引摺頁，予以汽車經銷商及隔熱紙販賣宣導使用，達到源頭管理；「使用中車輛」則先提供安全指引摺頁宣導，後續待檢驗單位購置儀器及完成教育訓練後，再提供檢測數據予車主，以瞭解現行車輛黏貼隔熱紙可見光透過率情形（數據）。

▲ 隔熱紙可見光透光率標準雖然已由交通部正式對外公佈，不過是否將會立法規範，或是溯及既往，現階段仍然沒有結論，換句話說，幾乎不會對現況產生任何影響。

本文轉載自：汽車線上

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