DJI 亞太區傳訊部副總監談：台灣空拍機的市場發展與其他國家有何不同

在上週 DJI 官方授權代理商先創國際，在台北三創開設了全台第一家授權零售店，我們透過這次機會專訪 DJI 亞太區傳訊部副總監 安展恒，詢問他對於台灣市場的發展計畫，以及將來的品牌方向，這不僅僅是台灣媒體第一次與 DJI 高層對話，同時也是 DJI 官方首度透露台灣市場的發展與想法。

DJI 是全球空拍機的第一品牌，國內也有許多飛友是 DJI 的用戶，但以往我們在接觸空拍機時，大多面對的是代理商而非原廠，透過這次 DJI 官方授權展售店的開幕，我們也得以與 DJI 原廠第一線的面對面對談。

這次我們專訪的是 DJI 亞太區傳訊部副總監 安展恒，他曾擔任 Dell、Intel、Nokia Siemens、Alcatel 等企業的公關與策略顧問，目前是 DJI 亞太地區的發言人，同時也是香港中文大學講師、香港貿易發展局、電子與電器工業委員會成員。

▲DJI 亞太區傳訊部副總監 安展恒

安展恒先生主要負責 DJI 的市場、行銷與公關方面，因此我們在提問的議題上會較不偏向產品的細節，而屬於企業方向與市場反應，以下我們將以 9 項重點 Q&A 的方式，帶大家了解 DJI 官方的更多想法。

Q1：在台灣，空拍機屬於相當新的市場，與世界各地相較，台灣市場有什麼樣的特點呢？

每一個國家的市場都很特別，而台灣的市場特性與香港很類似，共通之處就是科技愛好者普遍較多，舉例來說在整個亞太市場中，就只有香港跟台灣會在新產品上市時去排隊體驗新品，他們會將空拍機視做與手機、電腦類似的產品，並且對於新產品、新科技的接受度普遍較高。若說與香港市場的區隔，主要是香港佔地較小，相比起來台灣有更大的土地來使用空拍機，我認為這是台灣很棒的地方，但若論及新科技的接受程度，我認為台灣和香港是差不多的。

在去年十月我們推出了與以往產品很不相同的空拍機「Mavic Pro」，這款產品為我們打開了很大的一片市場，因為方便攜帶的特性，它為我們吸引了很多潛在消費族群，不僅僅是喜愛空拍機的消費者，包含喜愛旅行、喜愛拍照的人們也開始關注 Mavic Pro，甚至也有不少女性玩家開始接觸空拍機。

現在是一個自媒體的時代，平均每個人擁有 1.5 台手機，而且有一半的使用者都會用手機觀看他們所錄製的影片，相對來說定位不同的產品可以創造不同的需求，空拍機甚至可以是一個社交工具，用來拓展、紀錄、交流旅程以及對世界的見解。

Q2：在 DJI 旗下的產品中，Mavic Pro 是你們相當受到關注的熱銷新品，Phantom 4 則擁有完善功能與支援，在未來的行銷方面會特別推薦給消費者哪一款空拍機嗎？

這可以從我們的全系列產品開始說起，其中 Inspire 與 Matrice 系列，大多用在廣告或是商業用途，而在比較消費取向的產品方面，我們有 Phantom 4 以及 Mavic Pro 兩種機型，其中 Phantom 4 在相機方面的規格較好一些，動態追蹤功能也更好，會比較適合追求拍攝效果、有一定空拍機基礎的使用者入手。另一方面 Mavic Pro 在使用上就比較簡易，適合沒有空拍機基礎的人入門。

每項產品取向都不一樣，每一個人對空拍機的期許也不盡相同，例如有些人是拿來做路程紀錄，有些人則是喜愛拍攝美麗的影像，有些人則是用農業用機噴灑農藥或是監控田地，因此我們不會去特別推銷哪一款產品，我們做的是讓客戶了解自己的需求，並讓客戶選擇最適合自己的空拍機。

▲DJI 去年推出的新產品「Mavic Pro」，以可折疊結構與輕巧的體積造成轟動

Q3：空拍機是一項很需要操作技巧的產品，即便 Mavic Pro 已經是很容易操作的機種，但還是有不少使用者發生「炸機」的狀況，此外玩空拍機也是一項危險性較高的活動，在這方面你們有教育消費者的活動安排嗎？

我們在全球有 NPE（New Pilot Experience）課程，簡單來說它是針對空拍機玩家的 Work Shop 工作坊，包含怎麼去使用以及進階的技巧等，其他例如產品的更新也包含在課程內，目的是讓各位玩家能在二十分鐘內迅速上手。NPE 課程目前以室內進行為主，將來才會有戶外課程的規劃，其他像是 Osmo 系列的產品體驗就會以室內為主。

台灣目前目前還沒有引進 NPE 課程，不過先創代理的 DJI 門市在每週三都有推出 Workshop 課程，除了針對空拍機的課程之外，也會邀請玩家們來分享使用空拍機拍攝的一些心得，且不針對機種想要就可以報名參加。以香港為例，大多數的課程都是在室內講授好，才會驅車至室外適合飛行的地方飛，台灣的課程雖然不是每一樣都會帶出去飛，但將來戶外課程的比重也會漸漸增多。

我們認為課程體驗相當重要，許多消費者通常都是沒有實際體驗過，因為不了解所以沒有購買空拍機，透過這些體驗課程，就可以讓這些人了解空拍機可以做到哪些事情，也不會輕易的「炸機」。許多人操作空拍機時可能會因為樹枝或電線而炸機，而我們課程的第一課，就會教你空拍機不要離開自己的視野，同時也不建議你在晚上使用空拍機。

更精確地說，NPE 是著重體驗的課程活動，而不是一個嚴謹的教育訓練，因此 NPE 課程也不會授與學員證書。其實在對消費者課程上我們要努力的還有很多，像操作飛行是一項技巧，拍攝運鏡又是另一項技巧，雖然我們的產品相對容易使用，但要精通並發揮也需要一定的熟練度才行，在台灣市場上我們也會繼續努力推廣。

Q4：在去年 DJI 收購了哈蘇這家歐洲老牌的相機廠，為什麼選擇的是哈蘇呢？將來又會與哈蘇進行哪方面的合作呢？

的確哈蘇是一家很有歷史的品牌，它與我們的背景很不相同。眾所週知，DJI 是做無人機起家的全球品牌，而哈蘇則是相機品牌，我們認為空拍機最重要的兩點就是飛機本身與相機鏡頭，因此你也可以在我們旗下產品看到搭載哈蘇相機的空拍機。

哈蘇的相機相當與眾不同，DJI 本身擁有一群使用者，哈蘇相機則有另外一群使用者，而我們與哈蘇合作也會打開一些新的需求，不論對我們或是消費者來說都是很有幫助的。而在新品方面，我們預計會在 Q2 推出一些新產品，但詳細的細節以及產品定位目前仍無法透露。

Q5：我很喜歡你們 M4/3 系統的產品，例如 Zenmuse X5 與 Osmo Pro，但他目前僅能適用三款鏡頭，未來會開發支援更多鏡頭的產品嗎？甚至是電動變焦鏡頭等等。

目前採用 M4/3 可換鏡頭的機種主要是 Zenmuse 以及 Osmo Pro，而 M4/3 是一個開放式的系統，我們的想法是增加給客戶多一點的選擇，在其他鏡頭的支援性上我們也還在討論中。除此之外，我們也有與 Flir 合作推出紅外線鏡頭的機種，因此在相機的系統上，我們還是持相當開放的態度來看待的。

Q6：Mavic Pro 是一款相當劃時代的產品，可否透露這款新機種你們從最初構思到最終量產經歷了多久嗎？未來會否會像 Phantom 系列有第二代、第三代機種推出呢？

經歷了多久我真的不知道（笑），我們的 R&D 每天都會有很多新想法與新東西出來，Mavic Pro 是嶄新概念的機種，許多部分它無法用之前的科技來規劃，例如折疊設計就是之前所沒有的。

會不會有下一代呢？這真的很難說，就像我們原本是做無人機的，但有誰想到將來會去做手持穩定器呢？像手持三軸穩定器這類產品一開始也沒有在我們的 Roadmap 裡面，後來是有人拿無人機雲台在手上直接拍，加上工程師有這樣的想法，才有 Osmo 這樣的產品出現。

Q7：近年來有許多低階的消費機種在市場上推出，與之相較 DJI 屬於比較高價的品牌，你們未來會推出更入門的產品加入競爭嗎？抑或維持原有的定位呢？

做一款無人機不難，但要安全且容易使用是很難的，尤其在安全性上更加重要。Mavic Pro 這款新產品已經打開了許多新客戶，我們確實也從它身上體驗到入門市場的潛力，如果將來科技有所進步，例如電池的單位容量可以做到更大、馬達動力可以更強，在高端產品面可能會推出新品，而入門產品也可能受惠於成本降低而推出新品，但這只是一個可能性，我目前仍無法給你一個很肯定的答案，可以確定的是將來我們不會特別偏重於哪一項產品，例如消費級市場，而是會維持入門、中階、高階、商用與農業用等全系列產品的均衡發展。

Q8：目前 DJI 產品在台都是由代理商引進，有考慮將來在台開設官方直營店嗎？台灣 DJI 的代理商也相當眾多，資源上會怎麼分配呢？我想瞭解一下官方的看法。

DJI 在台灣的代理商引進的產品都差不多，銷售產品相互間沒有什麼差異，目前我們也沒有在台開設直營店。在香港銅鑼灣我們有一間三層樓的旗艦店，但為什麼台灣沒有呢？這原因有很多，基本的地點與夥伴固然是第一層考量，但更深的是要考慮到市場反應。目前我們也會看三創旗艦店的反應如何，來考慮下一步的展店方向，至於其他例如 PopStore 快閃店也是可能的規劃。

當然，有一間店面直接去面對消費者是非常重要的，我們在香港就曾遇到一個烏龜養殖戶，他很需要去統計烏龜蛋來確保養殖狀況，但因為烏龜蛋通常在水下難以計數，因此他就利用我們的空拍機加上紅外線鏡頭，去觀測烏龜生蛋的數量。這累用途就是我們當初所設想不到的，因此如果可以開一間店，第一線的了解到消費者的各種需求，這對我們的產品規劃與方向也十分有幫助。

Q9：隨著空拍機興起，最近無人機導致的意外也逐漸增多，台灣民航局也有意修法增設「禁飛區」，你們對這項法令有什麼看法？會站在廠商的角度與政府溝通嗎？又或是將來成立禁飛區，你們會嘗試教育使用者適合在什麼地方使用空拍機嗎？

每一個國家都有不同的法令，與政府溝通，進一步了解更多的法規當然也是很必要的，我們對此的態度是很開放的。舉例來說，若是立法增設禁飛區，我們會提供其他國家的作法給政府參考，諸如此類的溝通也是我們將來會做的。

至於使用空拍機的時機與地點，我們無法告訴消費者哪裡可以飛，我們可以告訴你的是哪裡不能飛，這就像賣車一樣，車商不會教駕駛該去哪裡開車，只會告訴你哪裡不能開車。

總結：相對保守的在台行銷 與備受期許的市場反應

透過以上與 DJI 官方的對談，我們可以大略得知官方對於台灣市場的想法，雖然透過三創展店拓展了台灣市場，但整體的市場行銷仍處於觀望期。另一方面，筆者也相當為台灣玩家感到可惜，台灣的空拍機市場極具潛力，無論是飛行條件或是飛友人口都較鄰近的香港來得更好，但香港擁有完整的 DJI 旗艦店以及更好的課程支援，相較起來，台灣還養不起一個有系統的空拍機生態鏈。

即便空拍機在近期造成了許多隱私與安全議題，但它仍是新科技的一部份，工具本身並無對錯，端看使用的人如何使用才是重點，台灣空拍機人口目前還在成長中，教育水準的不一也不免造成諸多亂象，只能說在未來的空拍機推廣上，不僅僅要靠著玩家們的自律，廠商也需要盡到教育與監督的義務，如此空拍機市場方能穩定的發展茁壯，進而讓更多人安全的玩空拍機。