跌破五萬！Gogoro 2 只要 44,800 元，續航力更長、雙座設計且改裝空間更大

從發表到正式上市，智慧電動機車 Gogoro 問世也已屆滿兩年了，並在今天發表了旗下第二代車款「Gogoro 2」，一如發表前預測，以更大的座位、更貼近一般使用者的需求切入，同時售價也變得更加親民。

發表會之初，Gogoro 先分享了上市兩年以來在台灣的進度，截至目前，全台的 GoStation 電池交換站（換電站）已突破 350 座，除了在六都（台北、新北、桃園、台中、台南、高雄）佈點之外，在基隆、新竹、苗栗、彰化、南投、屏東、雲林、嘉義等地亦已完成佈建/或是即將佈建，並預計在今年完成北南縱走並貫穿西半部的目標。

截至目前 Gogoro 的總掛牌數已達到 21,500 台，電池交換次數累積達到 4,093,884 次，累積的里程數達到 71,879,465 KM，共減少了 5,946,698 KG 的二氧化碳排放量，並標榜 100% 台灣製造，合作廠商包含士林電機、光陽子公司開發工廠、正新輪胎、RPM、FASS 等，初發表時標榜的 Panasonic 18650 電池芯也將逐漸改為台製電池。

IQ 4.0 更新：納入 PIN 碼鎖定、指紋解鎖功能 

從當初 CES 發表之時，Gogoro 就創下了多項紀錄，全車具備 80 個感應器，是世界第一台可使用 App 連線、可用手機解鎖、並用無線連線升級的智慧機車，目前 0-50km/h 加速僅需要 4.0 秒，同時也發表了最新 IQ4.0 作業系統，並納入了更安全的雙重防盜保護，利用 IQ4.0 連線至機車上 PIN 密碼鎖，或是也可結合手機指紋解鎖功能，即便無線鑰匙在他人手上也無法將車騎走。

新的 IQ4.0 還可在手機上檢視自己騎車時的動力輸出、過彎傾角等數據，並圖表化播放顯示。其實應該說這些數據都是 Gogoro 內建感測器就已有支援的，但 IQ4.0 將這些數據釋出給使用者得知，並加上圖表與實時播放功能，從發表會現場的展示來看，算是相當有趣的一項功能。

Gogoro 2 登場！

最後就要來到這次發表會的主角：Gogoro 2 了，性能與 Gogoro 一代相去不遠，具備極速 90km/h、4.3 秒加速至 50km/h 的加速性能，續航力提升 10km 達到 110km，採用前碟煞、後鼓煞的配置 經確認一般版與 Plus 版都是前後碟煞，並具備「SBS」同步煞車系統，可自動分配前 40%、後 60% 的煞車力道。

儀表也做了大幅度的修改，由上一代扁圓造型改為直橢圓設計，原本的儀表字體 256 萬色改為僅有外圈色燈設計，但視覺效果相當有趣，儀表圈會隨著時速展現轉動效果，時速越高轉動越快，不過僅有 Plus 版本才有變色設計。

延續過往車款，Gogoro 2 也擁有多樣的車色選擇，有青、黃、橘、紅、白、黑六色可選，並且在車身周邊配件上提供了更多更廣的選擇，除了以往的前後貨架之外，還有儀錶架（可加掛手機或是運動攝影機）、前側保護架、後側保護架等等，甚至讓使用者可以在車身側加掛滑板等物品，且後輪具備雨水導水板設計，也算是改掉了 Gogoro 一代的雨水噴濺問題。

▲更大的座椅

▲不再堅持鋁合金車殼，改採塑膠車身與雙層漆面

▲前避震改為雙槍，但竟然是倒叉（經確認，照片中的倒叉是 RPM 改裝品，卡鉗也是改裝品，此外無論一般版或是 Plus 版前叉皆相同無差別）。

現場展示的改裝範例：

一如發表會之前的預測，新車款「Gogoro 2」定位為更平價的車款，並分為「Gogoro 2」與「Gogoro 2 Plus」兩款，售價下看新低來到 44,800 元起（扣除桃園補助款，各地補助款不同需詳閱規定），Plus 版本則為 50,800 元。

在騎乘資費方面 Gogoro 2 倒是給出了很有誠意的方案，預購可享「暢騎專案」一個月 499 不限里程騎到飽，5/25-6/30 還有學生專案 12 期零利率，預料這樣的售價將會對 125 油車市場造成不小的衝擊。

至於 Gogoro 2 兩個版本有什麼差異？周邊配備有哪些呢？動力系統是否有差別？請看我們的下一篇文章介紹：