電動機車，該要充電式還是換電式？要買斷電池還是月租電池？即便電池月租方案在推出時飽受議論，但 Gogoro 推出兩年迄今已穩站電動車龍頭寶座，舊有的電動車代表中華 e-Moving 竟也在今日宣佈將推出電池月租方案，效法 Gogoro 的意味十分濃厚！
現今的電動機車市場分為「充電式」與「換電式」兩種產品，前者以中華 e-Moving 為代表，後者則以 Gogoro 為代表，其中 Gogoro 更是以「電池非買斷」制度，消費者買入的僅有空車，電池充電與維護均交給 Gogoro 總公司進行，消費者再以「電池月租費」來向 Gogoro 公司承租電池使用。
這樣的消費模式與舊有的電動車體系有很大的不同，以往買電動車電池乃是私有制，消費者需要自行充電、維護電池，電池壽命耗盡後也需自費更換，相較之下 Gogoro 的電池月租制度在推出時便飽受討論，許多消費者更直言說電池不買斷就不買 Gogoro，也批評說 Gogoro 電池月租費不合理，買了車還要每月付費。
▲Gogoro 採用電池月租費與換電池的營運方式，消費者不需自行充電維護，而須向 Gogoro 公司承租電池使用。
但即便如此，Gogoro 自推出兩年後發表第二系列車款「Gogoro 2」，不僅未現衰退，反而創下單一車款預購數量的紀錄，至今已穩坐電動車市場龍頭。不過根據中華 e-Moving 公佈的數據顯示，截至目前 e-Moving 銷售總數較去年同期成長 24%，顯見電動車市場短期呈現成長態勢。
e-Moving 的月租電池「豪省」方案
e-Moving 的月租方案是怎麼算的呢？中華推出的「豪省方案」消費者可以最低 11,800 元的價格將 e-Moving 騎回家，再以每月 299 元的月租費租用電池，租用期間每月不限制里程。
（編按：其實中華 e-Moving 在 2014～2015 年間曾首度推出「車電分離」專案，同樣採電池 290 元月租制，但當時似乎沒有大範圍推行。）
不過需要注意的是，空車最低 11,800 元是扣除政府補助後的價格，以 e-Moving EM50 這款車為例（最低階款，極速 45km/h），空車價格是 44,000 元，扣除工業局補助 9,200 元（含國產電池補助 2,000 元）、桃園市政府汰換二行程機車並新購電動機車 23,000 元，最後才是 11,800 元。
- 44,000－9,200－23,000=11,800 元
同樣是月租，與 Gogoro 差異在哪？
與 Gogoro 相較，e-Moving 的電池月租制度差異在哪呢？首先是 Gogoro 有各種里程數不同費率的選擇，但 e-Moving 則是不限制里程每月 299 吃到飽的概念，此外 e-Moving 本質上仍然是充電式營運，消費者須自行付自己的電費為電池充電，月租服務本質上仍與 Gogoro 不盡相同。
月租 299 元划算嗎？
以原廠舉例的 EM50 車款為例，原廠電池價格約在 10,000～15,000 左右，視容量（Ah）而定，若以低價的一萬元計算，月租 299 元相當於騎乘 33 個月，這還沒計入自家充電電費，另一方面 e-Moving 原廠電池也提供三年保固，剛好與 33 個月相去不遠。至於是否划算？這就看消費者如何選擇了。
對於傳統採充電式的 e-Moving 來說，破格推出月租費方案也算是一種...改變吧？至於爭議不下的「換電制」與「充電制」熟值優劣呢？這就有待市場驗證了。
哪裡有Gogoro續航力2倍的電池？？？