直擊 Toyota i-TRIL Concept 概念車：三人座、自動駕駛、電池動力、續航200公里

在前年，Toyota 於台北車展上展出了概念車款「i-Road」，以三輪設計、電池動力、輕巧體積作為賣點，今年 Toyota 則是展出曾在日內瓦車展發表的概念車款「i-TRIL」，堪稱今年以智慧駕駛、都市通勤為主軸的概念車代表作。

相較於定位上比較平價的「i-Road」，此次展出的概念車款「i-TRIL」則是以小規模通勤以及自動駕駛作為主要賣點，不過關於 i-TRIL 的各項規格與設定似乎並未完全確定，但就現場展出的實車來，此次展出的 i-TRIL 應是最接近實際規格的一次。

Toyota i-TRIL Concept 採用四輪配置（i-Road 僅有三輪），主打都會通勤使用，其最大特色就在於自動駕駛、人工智慧與聲控科技的部分，其操駕介面大幅簡化為類似電玩使用的賽車把手，儀表資訊亦極為簡潔，實際在手動駕駛時，無論是加速、煞車、轉向都是以電子技術驅動而成。

i-TRIL 是一台針對未來 2030 年所設計的三人座都會電動車（但從車內空間看來，似乎僅能容納一位大人與兩位小孩），其中駕駛座座位是可旋轉的設計，型號 i-TRIL 其來有自，其中「i」代表的是自我的意思，「Triple」則表示 3 人以及 Active Lean Technology 主動學習科技的概念，並具備科技感十足的外觀與輕巧靈活的未來感車身。

▲i-TRIL 以自動駕駛為主軸，因此在駕駛介面上大幅簡化，其油門（電門）與煞車亦採用電子控制。

儘管 Toyota 並未公佈任何 i-TRIL 的動力數據，但就目前我們所知，i-TRIL 採用電動馬達動力，長寬高尺寸是 2,830 x 1,200 x 1,460，其中 前輪距 1,200，後輪距 600，最小迴轉半徑僅僅只有 4M，車重輕達 600kg，充飽電時具備 200km 以上的行駛續航力。

▲為了都會通勤的靈活性，i-TRIL 後輪距相當緊湊，迴轉半徑亦只有四公尺。

▲雖然是電動車，但亦配備有大尺寸鋁圈與碟煞。

▲鷗翼式車門，前排座位為駕駛一人座設計。

這台車會上市嗎？售價多少？

想想前年展出的 i-Road 到現在仍然沒個影子出來，這些問題大概就不言可喻了。但至少，電動車在未來勢必是不可逆的趨勢，也許在不久的將來，仍有機會看到這些未來車款一一投產上路也說不定。