在E63部分，雖說在規格上較M5重了約65公斤，但實際操駕起來的感受卻是比M5更為輕盈(就算是坐在副駕駛座，依舊能感受得出E63較輕的假久)，4MATIC四驅系統在處理彎道時更是優勢盡現，十分穩定且優異的抓地力，都讓E63在動態表現上較M5沉穩許多。
變速箱或許是E63最需改進的地方，E63車上的這具單離合器變速箱換檔速度並不夠快，與M5的M-DCT雙離合器變速箱相比毫無優勢可言，另外BMW提供了價值9200美元的陶瓷碳纖維碟盤選配，但AMG卻僅有傳統碟盤，這對於此種高性能房車來說，煞車性能與動力性能同等重要(特別是對車重2噸的此類房車來說)。
AMG沉穩且穩定性十足的調性，加上E-Class本身的優異體質，都讓E63在動態操駕部分凌駕於M5之上，而雖然M5在加裝了Competition Package後功力大增，但整體來說還是與E63有著一段明顯差距，所以此次的評論，兩位主持人一致認為贏家無疑就是E63。
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