Nico Rosberg與Lewis Hamilton車手個人積分分別推進到61分與50分，Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊積分更推高至111分，遙遙領先第二名Force India的44分。
地處中東的巴林站Sakhir賽道，不僅炎熱的沙漠氣候考驗著車輛燃油與車手的體耐力負擔，日夜的溫差與沙漠強風，對於賽車也是一大隱憂。適逢10周年的巴林站，FIA決定將本屆賽事時間延後，成為全年賽季中第三個夜間賽事，為了於此荒涼的沙漠中提供足夠照明，開賽前也特別針對此賽道建構全新照明系統。
雖然如此，仍然不影響Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊的絕對優勢，於4月4日星期五的練習賽中，在其他車隊還在苦於與賽道及天氣掙扎的狀態中，Lewis Hamilton與Nico Rosberg便分別刷下了最速圈紀錄，到了4月5日星期六的排位賽當天，Lewis Hamilton與Nico Rosberg除了於Q1較為保守外，Q2時便輕鬆展現W05賽車實力，分別拿下了最速與次速的位置，而進入到Q3時，Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊兩位車手更以01:33.464及01:33.185的單圈成績，包辦了桿位與第二順位的起跑位置。
不僅如此，排位賽時除了Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊本身的優異表現外，綜觀前十名完賽的車隊中，使用Mercedes-Benz動力元件的賽車就高達六輛，說是Mercedes-Benz的全面勝利，一點也不為過！
4月6日星期日正賽當天，在沙海中的餘暉陪伴，共57圈、總長5,412公里的正賽隨著燈滅正式起跑。從起跑後短兵相接開始，Lewis Hamilton迅速的卡進內線超越Nico Rosberg，雖然之後與隊友稍有爭鬥，但大致以適當空間的姿態保持一二位領先優勢。雖然從第三排一路上殺第三位的Williams車隊的Felipe Massa於後方追趕，但Lewis Hamilton與Nico Rosberg仍保有相當競爭力，在第17圈時已與第三名的後方集團拉開高達29秒的差距。
保有優勢外，Lewis Hamilton與Nico Rosberg展開精彩的近身肉搏，直至第42圈時因Sauber車隊的Esteban Gutierrez與Lotus的Pastor Maldonado嚴重撞車事故，導致Safety Car出動後，消弭Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊兩車手與後方的領先差距，但在Safety Car領頭的三圈之後，Lewis Hamilton與Nico Rosberg迅速甩開後方車輛再度爭奪第一，最後在車隊指示下以安全完賽為前提，Lewis Hamilton最終拿下巴林站分站冠軍，Nico Rosberg則以第二名完賽。
巴林站的優異表現，不僅讓Nico Rosberg與Lewis Hamilton車手個人積分分別推進到61分與50分，Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊積分更推高至111分，遙遙領先第二名Force India的44分。同時，以正賽最終完賽的前十名賽車中，其中包含Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊在內使用Mercedes動力元件的賽車就有高達六輛，展現出Mercedes動力科技的實力。
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