「我實在不喜歡回首過去，當我每天醒來，基本上昨天就已經遺忘；只有一個特別的時刻在Bimota時期一直存在我心中，那就是我們用Kawasaki 500引擎創造了KB2的時候，這輛車代表著我一直以來設計車的哲學，就是輕量。」By Massimo Tamburini
在四月Massimo Tamburini與世長辭之後，看著他在各個時代的作品，就會想起這位摩托車設計的Guru，在幾次受訪時被問到他最自豪的車款，都是上述差不多的回答；在他的設計生涯裡，不斷求勝的是在兩個輪圈之間刻畫輕量的線條，不管在哪一個品牌與世代皆是如此，然而在退休之後，70歲正要開啟另一階段的人生時， Massimo Tamburini敗給了肺癌，只把也許他已經遺忘的多款經典跑車留在車迷心裡，哀悼之餘，想從Bimota、Cagiva、Ducati到MV Agusta，來探尋偉大設計師在每個時代的詮釋。
Massimo Tamburini的摩托車設計生涯開始於自創的品牌Bimota（Bi-Mo-Ta所代表的就是三位創辦人），讓人想起Bimota在1975年的 HB1就是Tamburini在騎著當時的Honda&CB750摔車後，所修改而成的作品；Tamburini當時覺得日本引擎配這樣糟糕的車架簡直可惜（跟一般人摔車後想的不一樣），於是在他摔斷了三根肋骨康復之後，便決定Bimota品牌的性能車，就是要為日本引擎搭配設計更好的車架，於是HB1（Honda-Bimota-1）便首度成功量產了10輛，至今只剩不到五輛存在，仍是車壇的夢幻名車。
而Massimo Tamburini在心裡念念不忘的KB2，當然也是Massimo Tamburini還在Bimota的經典；在KB系列三款搭載著不同Kawasaki引擎的車款裡，搭載GPz 550引擎的KB2會成為Tamburini最愛的原因，除了鋼骨網狀車架之外，70年代時最頂尖配置，也是最創新的單槍後懸吊設定，都讓KB2整體看起 來跨越了時空，雖然到現在單槍後懸吊已經是基本規格，但怎麼說KB2還是最美的跑車之一，有一種當代的美感。
在Bimota 11年後離開，Massimo Tamburini曾短暫的在GP500車隊工作過，接著在1985年加入Claudio Castiglioni（現任MV Agusta總裁）的Cagiva Group裡，同年Cagiva收購了Ducati，於是就得提到Cagiva 短暫參與GP500賽車的C589，還有人見人銷魂的Ducati 916。
C589由Tamburini操刀設計，在當時配置了水平後避震搭配長的很像香蕉的搖臂設計算是獨特，但在G500的成績是乏善可陳，大家都知道因為尾速做不出來就無法與日本車廠一較高下；不過Tamburini還是希望能透過設計能要扳回一些劣勢，不過在空力的加強還是收穫有限，引擎不如人加上賽車最重 要的配重不如競爭對手，C589最多以第三名站上過頒獎台；雖然成績不如人，但不可否認的C589會是Tamburini在Cagiva不可不提的經典， 還有他短暫在GP500車隊的經驗。
而在1993年發表的Ducati 916，被許多媒體與車迷公認為Massimo Tamburini最美、最空前、最性感、最值得驕傲、最…（優雅？）的設計，就好像Michael Jordan的罰球線起跳扣籃一樣，Ducati 916是讓Massimo Tamburini聲名大噪的車型，也許多年以後是這麼說的，原因在於清楚的目的，還有鮮明的侵略感，還有讓後世跑車追隨的排氣管設計，繞管到座墊底下加上單邊搖臂設計，讓後輪輪圈從此成為跑車車尾不能馬虎的焦點；同時916受到矚目的，還包含Tamburini將頭燈一分為二，到現在不管其他品牌要做圓做扁還是不規則形狀，都可以任性的說是受到Ducati 916的啟發。而Ducati 916的成功影響到後來996、998還有後來由Pierre Terblanche接棒設計的999，已經成為Panigale的跑車精神領袖。
而Cagiva在1996年出售Ducati之後，留在Cagiva的Massimo Tamburini便開始MV Agusta F4的設計，到最後一款他設計的MV Agusta是F3 675；筆者個人認為用MV Agusta來緬懷Massimo Tamburini不足以代表他一生對於摩托車設計的奉獻，當然MV Agusta每一輛都可以看到Massimo Tamburini的哲學，整個品牌出自他手或是他的徒弟，就跟Ducati一樣，都是純正而現代的義大利跑車，也許就是這位摩托車設計的大師在跨過了摩托車興衰的世代之後，最後所設下的標準。
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作者：Martin Tsai 作者經歷摩托車雜誌、騎士風等媒體，在汽機車界奉獻微薄文筆多年，到頭來發現科技始終來自於惰性，試圖在單純的人與機械之間，尋回的人力可以支配的主從關係，無意間在摩托車上找回青春的叛逆期，就是MOTORAGAZZI！騎士會老，不老的是騎車的態度，到老都要有騎車的風骨，不騎車的，只剩一身懶骨。 |
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