光陽喊「油電平權」、七期環保機車排放污染與電動機車差不多，Gogoro 產品長拿數據回應：差很多

近來業界喊話要實施「油電平權」，意思就是油電、電車補助應一致，並指新推出的七期環保機車，訴求排放污染低跟電動機車差不多。而前兩天Gogoro 推出綠牌電動機車 Gogoro VIVA Lite，搶攻500萬汰舊換新的老車主，針對傳統機車廠喊出的環保、油電補助等問題，Gogoro 也直球回應。

2020年中央電動機車補助新制上路，在地方政府補助尚未出爐時刻，Gogoro 14日搶先推出售價更便宜的綠牌電動機車 Gogoro VIVA Lite，原價52,980元，相較 VIVA 便宜了2千元，鎖定500萬台將汰舊換新的老車主。

Gogoro 並看好今年電動機車銷量將達到20萬輛，根據統計，2019年電動機車掛牌數168,544輛，顯示的是，2020年電動車市場成長動能趨緩的現實，年增率降至18～19%。

搶攻500萬換購族，Gogoro推更便宜的綠牌電動機車

今年中央電動機車補助銳減，環保署也取消新購機車補助、聚焦在汰舊換新，消費者無論是換購七期環保車或是電動機車，都能獲得5千元補助。Gogoro 今推出優格白車色 Gogoro VIVA Lite 強調比七期機車更容易入手。

從外型來看，Gogoro VIVA Lite 取消龍頭鎖設計，使用實體鑰匙，售價未含補助52,980元，瞄準汰換一至四行程老舊燃油機車的「換購族」。

油電要平權？Gogoro產品長：歐洲沒有人在補助油車

今年初光陽、三陽紛紛推出七期環保機車，訴求排放污染低跟電動機車差不多，對此 Gogoro 則秀出圖表，在PM（懸浮微粒）、NOx（氮氧化物）、NHMC（碳氫化合物）、CO（一氧化碳），電動機車的排放都比七期機車來得低，像是PM 2.5懸浮微粒排放，七期仍比電動機車高出6.4倍，強調電動機車是降低移動污染的首選，電動機車能有效降低85%以上排放污染源。

針對電池回收問題，Gogoro 則表示，已與國內外廠商研擬相關回收方式。

近來業界喊話要實施油電平權，油電、電車補助應一致、甚至醞釀上街抗議。Gogoro 產品長彭明義認為，現今歐洲幾乎沒有一個國家在實施油電平權，反而是加快電動車的研發、銷售腳步，包括挪威、法國、德國等國都在協助消費者如何更容易使用電車，像是實行稅賦的減免、購車補助（如：英國、法國電動車補助2,000~6,000歐元不等）以及相關便民措施。