百度自動駕駛在美國拿下官方排行第一名，Waymo等美國公司卻聯名表示這個標準有問題

近日，美國加州車輛管理局（DWV）公佈了《2019年自動駕駛接管報告》，其中，百度北美自動駕駛團隊首次擊敗 Google 旗下自動駕駛公司 Waymo 排名第一。榜單中排名前10的自動駕駛公司中，有4家中國企業，除百度北美自動駕駛外，還有 AutoX、PonyAI 以及滴滴無人車。

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截至目前，美國加利福尼亞州中，有64家來自全球各地的自動駕駛公司獲批上路測試，於是 DWV 一年一度的自動駕駛接管報告也被業內看作自動駕駛「實力榜」。透過各家提交上來的報告，以脫離接管次數為衡量指標，即自動駕駛過程中，一般為應對系統處理不了的情況，人類干預接管車輛的次數。

 2019年共有36家企業提交報告，DWV透過報告評判，百度北美平均行駛29060公里接管1次，排名第一（2018年排名第七），Waymo 平均行駛21283公里接管1次，位居第二（2018年排名第一），通用旗下 Cruise 位居第三，中國自動駕駛公司 AutoX、PonyAI 分別位列四五名。

值得注意的是，滴滴無人車首次出現在報告裡，排名進前十位列第八，文遠知行 Weride 排名第十一，上汽（SAIC）排名第十七。其中，中國無人車公司 Roadstar 和 Xmotors.ai（小鵬汽車）因沒有提交脫離接管報告，將被取消加州路測資格。以上都是中國相關企業的成績。

不過，這份榜單受到了實力玩家，Waymo 、Cruise、Aurora 等公司的反對。

Waymo 在推特上公開表示，反對 DWV 透過脫離接管次數來比較自動駕駛性能。Cruise 和 Aurora 則更為直白，Cruise 聯合創辦人 Kyle Vogt，在其部落格文章中提到了脫離往往發生在幾種不同的情況下，如：突然有東西衝到車前面；安全員過於謹慎；對道路上的其他車表示禮貌；自動駕駛系統出錯。Vogt 認為要衡量性能只能算第四種脫離接管次數。

「在沒車、沒人、沒路口的平坦地區行駛1億英里的脫離次數，和在匹茲堡這種路況複雜的城市行駛100英里的脫離接管次數是沒法比的。」原 Google 駕駛 CTO、Aurora 聯合創辦人 Chris Urmson 表示，沒有明確脫離的定義和測試的地區，這樣的數字沒有意義。 

整體來看，加州作為全球彙集了最多自動駕駛公司的城市，其 DWV 發佈報告仍是目前最能反映自動駕駛發展現狀的。相較2018年，自動駕駛行業2019年在技術上有顯著進步，其整體接管次數同比減少了93.7%，提交報告的公司也從28家增至36家。但一位自動駕駛資深從業者表示，「這個榜必須要改革，否則就沒有公信力慢慢沒人看了。」

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• 本文授權轉載自：36kr（36氪）