車輛工業同業公會主委柯俊斌，去年向行政院長蘇貞昌倡議調降貨物稅，而近期政府研議經濟紓困，讓貨物稅此開徵約莫半世紀的稅負制度合理性再次受到政界、專家學者質疑。
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車輛公會指出，新型環保機車與電動機車的稅賦優勢，暴露出燃油機車售價中內含高達 17% 貨物稅的不合理，意味著消費者購買一輛 5 萬元的燃油機車，就必須繳交近 1 萬的稅金給政府。
車輛工業同業公會主委柯俊斌表示，政府應該讓七期燃油機車與電動機車回歸公平競爭機制，讓民眾在相同稅金負擔基礎上自行選購。為加速機車汰舊換新朝向綠能化發展，貨物稅的調降至 0% 絕對是必要之行。期望財政部與行政院在考量紓困上，也將不合時宜之貨物稅減除。
民進黨立法委員高嘉瑜與邱志偉都曾針對此一問題提出質疑，癥結在於目前無論電動機車或是七期燃油機車都同樣能獲得 5,000 元補助，但貨物稅卻是「電車完全免徵」和「油車平均減徵 6 成」的差別對待。
柯俊斌主張機車早已不再是奢侈品的代表，全台約 1,500 萬輛機車說明了這已是庶民必要交通工具，被冠以奢侈之名課徵如此高的稅金，已經失去正當性。
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