當汽車漸漸走向電動化時，許多人會問電動車或油電混合動力車所配置的電池在回收後，是否會造成另一種汙染？但車廠們當然對於電池回收後的再利用方式有所準備，就像 Honda 歐洲分公司就強化了與 SNAM（法國興業銀行）的合作，讓回收電池能夠獲得重生。
Honda 歐洲分公司日前強化了與電池回收公司 SNAM 的合作關係，提高退役電池的後續可用性。隨著 Honda 推出越來越多款混合動力與電動車型，電池回收數量也遽增，SNAM 將針對這些電池的狀況再利用，讓他們重生，狀況好的可作為能源儲存之用，而不適合蓄電的電池，則會將電池中的可用與具價值的材質取出後回收。
Honda 自 2013 年與 SNAM 開始合作以來，致力將報廢電池依照歐盟環境標準進行回收與處理。根據雙方的合作協議，SNAM 會從 Honda 於歐洲 22 國之經銷商網絡，執行相關設施處理，以及回升鋰電池和氫化鎳（NiMH）電池，並經過分析後，判斷這些電池該如何做後續處理。
Honda 歐洲分公司高級副總裁 Tom Gardner 表示：「隨著 Honda 不斷擴增混合動力與電動車產品，以最環保方式管理電池的需求也不斷提高，近期發展中，我們將可讓這些電池進入第二生命週期，讓這些電池為企業提供電力，或者利用近期全新精進的回收技術，來回收可再利用之材料，作為生產新電池的原料。」
雙方利用安全且低碳之運輸模式回收電池後，SNAM 便會對這些電池組進行評估，重新整理後提供給家庭或工業應用。
我們要知道，其實所有電池隨著效能降低到一定程度後，蓄電能力在無法提供車輛足夠電力時，就會被汰換下來，但並不代表這些電池已經完全沒有蓄電能力，因此可轉至其他較低電力需求之處使用。
若電池已損壞，或不適合重生在利用時，就會利用水性溶液之濕法冶金技術，將電池中的鈷和鋰等材質分解出來，可用於生產新電池、或彩色顏料、砂漿添加劑。另外，包括銅、其他金屬與塑料等其他材質也可透過回收，轉至其他製品上應用。
Honda 的經銷商可透過 SNAM 所開發的專用網路平台，回報回收電池需求，再由 SNAM 執行回收工作，其會在 15 天內將回收集中到專屬地回收儲存中心，可有效減輕經銷商儲存回收電池的壓力。
而雙方的合作，適用於混合動力車款與電動車所使用的大型電池模組，而不是一般車款所使用的電瓶。SNAM 也會利用電池處理經驗，提供 Honda 未來可以用更環保的方式開發電池，以確保這些電池可以在退役後，進行對環境無害的後續處理。
- 本文授權轉載自：車勢文化
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