國產不會比較差，Ford Kuga 上市前至比利時測試兩個月證明自己

全新大改款 Ford Kuga 即將在台上市，為了證明國產品質與操控和海外車型一致，福特六和汽車特別將其生產的 Kuga 送交比利時「Lommel 車輛研究測試中心」進行嚴苛測試，以歷經兩個月的時間，累積 33,000公 里的測試里程，確保消費者可以獲得最佳駕乘體驗。

位於比利時的「Lommel 車輛研究測試中心」，是歐洲 Ford 最具指標性的測試場域，也是唯一且最重要的新車終極試煉跑道，更是 Ford 調校操控的秘密基地。這個約 320 公頃的測試殿堂擁有 105 公里長的測試車道，Ford 全球戰略性車款，以及歐洲、鄰近地區的車款皆在此經過一系列測試及開發。為因應龐大的車輛測試需求，「Lommel 車輛研究測試中心」裡的 353 名員工，每日 24 小時、每週 7 天、一年高達 355 天執行測試，每年累積行駛測試里程數達 600 萬至 1,000 萬公里。

Ford 「Lommel 車輛研究測試中心」的測試項目包含了車輛的結構性測試（Structural test）、動力總成與通用性測試（General Vehicle test for Powertrain and System），以及環境因素影響測試（包含：礫石、灰塵、鹽分、水、泥濘等）。其中著名的 PASCAR 耐久性測試，同時亦是來自台灣，由福特六和汽車生產的新世代 Kuga 所經歷的重點。

測試內容

泥水路（Mud Bath）：

定速行駛泥水測試道，模擬車輛行經泥水路面後底盤、引擎動力、電路系統等各項功能是否正常，並檢視前保桿、側裙等車裝硬件經水力衝擊不受影響。

▲ 泥水路測試以定速行駛泥水測試道，模擬車輛行經泥水路面後各項功能與鈑件經水力衝擊不受影響。

震動噪音測試道（Resonance Road）：

以各種不同的路面（如破裂路面、比利時磚路面、粗糙路面、小波浪路面等），搭配不同的速度來驗證車體結構是否有共振異音，測試車輛的車身板金以及飾板結構對於路噪異音的耐受程度。

▲ 震動噪音測試道以各種不同的路面，測試車輛的車身板金以及飾板結構對於路噪異音的耐受程度。

鹽霧測試（Salt Spray Tunnel）：

定速行駛通過鹽水測試道與鹽霧灑水器，測試車輛底盤及外裝零組件對於鹽霧的耐受及抗腐蝕程度。

▲ 鹽霧測試以定速行駛通過鹽水測試道與鹽霧灑水器，測試車輛底盤及外裝零組件對於鹽霧的耐受及抗腐蝕程度。

鵝卵石路測試（Cobble Stones）：

於鵝卵石路面上定速通過繞錐路線，檢視車輛輪圈在崎嶇路況行駛後，是否會造成損傷。

▲ 鵝卵石路測試，以定速通過繞錐鵝卵石路面路，檢視車輛輪圈在崎嶇路況行駛後，是否會造成損傷。

高速周迴道測試（High Speed Track）：

在高速周迴道以不同的車速行駛測試（最高車速達 245 km/h，彎道安全速限最高為 220 km/h），檢視高速駕駛過程中車輛的操控性、動態安全性與耐久性。

▲ 高速周迴道測試以不同的車速行駛測試，檢視高速駕駛過程中車輛的操控性、動態安全性與耐久性。

綜合測試道路（Inner Durability Road）：

在特定的封閉彎曲道路裡，依規範車速與檔位進行操駕，透過靜止後全油門加速起步、剎車、入彎等動態測試，檢視車輛操控性、安全性與耐久性。

▲ 綜合測試道路是在特定的封閉彎曲道路依規範車速與檔位進行操駕，透過各式動態測試，檢視車輛操控性、安全性與耐久性。

在為期兩個月的時間內，台灣製造的新一代 Ford Kuga 總共累積 33,000 公里的測試里程，相當於一般車輛行駛超過 20 萬公里的強度，並由專業工程師反覆鑑定檢核車輛的每處細節，同時藉由嚴苛測試，確保台灣消費者可以獲得與全球 Ford 品質標準與操控設定一致的新車。

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