曾造就共享單車奇蹟，「ofo」總公司一夜消失、從官網到App都音訊全無疑似已跑路

全盛時期曾經在全球21個國家都有設點的ofo共享單車，號稱「超過250座城市，2億使用者」，從前年開始就面臨了積欠用戶押金，想盡辦法延遲退還的問題，不過，至少在這期間他們還想盡辦法存活。不過，現在他們突然被爆出一夜之間消聲匿跡，已經完全找不到蹤影。

關於「ofo去哪兒了」的問題，在中國似乎已成為了一個迷。從ofo官網、公眾號、App客戶端到公司辦公地點、供應商......幾乎所有公開管道都無法追尋ofo公司的蹤影，ofo彷彿「人間蒸發」了一般。而曾經遍地都是、風光無限的ofo小黃車，如今在街上也已鮮見蹤影。

據多家媒體報導，幾乎在現有的一切公開管道中，都無法再找到ofo的蹤影。ofo從官網、App、乃至公眾號等都切斷了與外界的聯繫，公司彷彿一夜之間從人間蒸發了一般。

有記者嘗試在ofo的客戶端上與之聯繫，但所謂的「線上客服」實際只有機器人客服千篇一律的回覆，多次撥打官網上顯示的人工客服電話也久久無法接通。

另據媒體近日實地探訪情況，先前ofo公開過的兩處辦公地點，包括位於北京市中關村的理想國際大廈以及位於臨近的Internet金融中心，均已人去樓空，無處尋跡。

用戶對99元押金早已不抱希望

ofo方面聯繫不上，使用者關心的待退押金問題似乎也變得遙遙無期。

截至8月1日數據顯示，在小黃車App上排隊等待退款的使用者已超過1667萬。即便是按99元（人民幣）最低押金金額計算，ofo待付的債務已多達16億元。

據去年有媒體通過每日實測發現，此前ofo小黃車的日均退款人數在3500人左右。如果以平均每天退款3500人的速度看，等排到最後一名使用者至少也得等上12年以上。

從網友的議論情況上看，有少數使用者在2018年期間透過人工客服獲得了押金退款，但近期拿到押金退款的使用者寥寥無幾。

除了使用者，等待「欠款」的還有ofo的供應商們。ofo運營出現問題後，各大自行車、貨運、零部件和廣告商們也紛紛提起訴訟，向法院申請強制執行。

近年來，為維持生存，ofo也確實嘗試了不少自救手段，包括銷售車身及App廣告、上線購物返現等等。但至於後續如何發展，或許只能等ofo相關人員進行最新的回應。

「只要公司不破產清算，可能還有點希望拿回點錢。」一名ofo曾經的供應商語氣中透露著無奈，除了等，似乎也沒別的辦法了。