Land Rover Defender 首搭混合動力，2021 年式台灣預計明年導入

台灣車迷期待已久的 Land Rover Defender 至今還未正式登台，而在歐洲已推出更新版 2021 年式，並且導入插電式油電混合車型，也是 Defender 首次使用混合動力心臟，讓這輛強悍且經典的越野品牌也越來越節能。

這輛 Defender 插電式混合動力車型為 P400e，主要動力來源是一顆 2.0 升四缸渦輪增壓汽油引擎和電動馬達，粽料馬力可以達到 398 匹，從靜止加速到百公里約 5.4 秒可完成，最高速度則設定在 209 公里／小時，最大亮點則是不需要半點汽油就能行駛約 43 公里，滿足上下班通勤的需求。

同時原廠表示，Defender 動力總成經過調整，允許在低速越野模式下使用電動，其 19.2kWh 電池透過 50kW 的快速充電器，只需要半小時就能充滿 80%。

Land Rover Defender P400e 車型標準配備 20 吋的鋁圈，電子調整器壓懸吊，以及在車尾左側後方有充電插電孔，其餘則與內燃機引擎無差異，當然消費者也可自行選配喜愛的車身套件以及內裝配備。座位配置部分有五座和六座兩種，差別就在於前座是三人還是兩人。

Jaguar、Land Rover 動力首席工程師 Iain Gray 表示：「先進的 P400e 插電式混合動力車型完美平衡了燃油經濟性和全電動越野能力，最新車型還提供精緻、功能強大的新型六缸柴油引擎，提高然經濟性和駕駛性能，Defender 全車系編成更加強大。」

Land Rover 慢慢的將放棄四缸柴油引擎轉而使用新的 Ingenium 六缸柴油動力，該發動機將以車型代號 D300 規格販售，最大馬力有 296 匹和 650 牛頓米，甫以輕度混合動力技術，靜止加速到百公裡只需要 6.3 秒於 Defender 90 短軸版本。

在歐洲 Defender 還有 D200 和 D250 車型，而在美國提供渦輪增壓四缸 2.0 升 P300 車型以及 3.0 升六缸汽油輕度混合動力。台灣目前尚未得知會導入何種動力版本，受到疫情影響全車缺車，台灣最快也要明年才會導入。

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