裕隆集團旗下品牌「YES!來電」舉辦新產品發表會，與新創公司「久瑞智充科技」及「起而行綠能」三家齊力開發『APS Charging System自動化機械車位充電系統』(以下稱APS機械車位充電系統)，持續以「停車等於充電」的理念，為電動車主打造各式智慧充電環境，新產品同步於今日正式上市。

裕電能源表示，「YES!來電」累計至2020年底，在全台公、私人場域的建置充電樁總數已突破2,100樁，而新創公司「久瑞智充科技」由在台灣多年耕耘機械停車的菱光機械與專業齒輪製造的明椿電氣兩大家公司合資成立；「起而行綠能」由台灣工研院正式輔導創業的電動車充電控制模組設計公司，期盼三強聯手，強化電動車充電生態圈，引領台灣電動車充電產業發展。全自動化機械式車位不再是電動車充電的絆腳石。

「YES!來電」針對居住市區的電動車主，面對機械停車塔或機械式車位無法停車充電的痛點提出解決方案；由三家公司共同投入研發，整合全自動化機械式停車設備、電動汽車充電設備與充電營運管理系統，推出全台首創的「APS機械車位充電系統」；此系統具有三大產品特點，有效解決停車場域業者的問題：

一、既有場域電力共用：電動汽車充電樁在既有機械式停車場域中，與機械車位設備主電源容量，同時共用電力契約容量，場域不須進行額外申請用電繁雜流程。

二、車載台兩側充電插座：車載台上兩側設有專屬電動車充電插座，適用各大品牌電動車廠插座位置，亦可解決車載台，因旋轉調頭而無法充電的問題。

三、搭載充電系統多元控制： API整合串接既有的機械式停車系統，業主可透過YES!營運系統，設定由遠端或本機端管理充電樁運行數據，還可進行場域端充電電力調控功能。

「APS機械車位充電系統」採用電動汽車交流充電樁SAE-J1772接口，電力輸出7kW功率，不僅導入在停車塔場域，亦可適用設有機械式車位的百貨商場、辦公大樓、集合式住宅...等停車場域，有效緩解都市“無車位、充電難”的兩大難題，此次「YES!來電」攜久瑞科技與起而行綠能，齊推「APS機械車位充電系統」新解決方案，為電動車共同打造友善充電環境，更樹立電動車充電服務產業新標竿。

APS機械車位充電系統 Q & A

Q1. 新產品預計2021年銷售目標為何?

• 新產品銷售定價為：15萬元，包含安裝、保固一年 (安裝費用可能視場域複雜度另行報價) • 第一年銷售目標：150套

Q2. APS機械車位充電系統採用充電功率7kW，這個商業模式可行之處為何? *1kW等於1度電

• 對於各品牌電動車在每千瓦/小時，可增加4-10公里不等續航里程數。

• 假設電動車(Model S)電池剩餘30%電量大約至充滿電量，車主停留充電時間約3小時，可在時間內安排活動，例如購物、用餐、看電影…等，因此對於商場、飯店..等場域而言。

• 在全自動化機械車位的場域，設置APS機械車位充電系統，除可增加停車位使用率，並可為場域業者額外的收益。

Q3. 2021年裕電能源年度目標及在業務發產計畫為何?

• 裕電能源在去年(2020)，車電事業完成提供電動二輪、四輪累計2,100支充電樁；光電事業完成56座發電廠建置，累計發電量近1,300萬度，以今年2021年目標計畫：

• 車電事業方面：基於政府電動車相規政策的推動，以本身的多元產品與營運系統，分別會在電動巴士、電動小客車、與電動機車市場上，尋求車廠品牌與不同通路業者合作，擴大整體充電網絡規模，21年年度目標，新增近40~50%充電樁數。

• 光電事業方面：持續擴大太陽能電廠的投資，對象包括農地、養殖、企業廠房…等大型客戶等。並與車電整合，在不同場域，如社區大樓、園區、停車場、特定景區等，發揮綠電整合效益，21年年度目標，發電量累計成長2倍，約4,000萬度發電量。

Q4. 裕電設定在2022年底前，完成全台5000支充電槍建置，目標不變嗎？

• 裕電能源至2020年底已在各公有私有停車場，建置包括二輪與四輪，近2100支充電槍。我們可以看到，隨著各大車廠全新電動車型的導入，2020年一整年電動汽車的掛牌台數也較2019年大幅成長了186%，約莫成長2倍，台灣電動車市場呈現跳躍性的成長；裕電能源長期推廣停車=充電的理念，以提供電動車主的友善環境為己任，目前仍持續朝著2022年建置5,000支充電槍的目標的方向推進。

「裕電能源」為裕隆集團旗下能源服務公司，成立電動車充電服務品牌【Yes!來電】提供電動汽車及電動機車『一站式』充電解決方案，致力於推廣綠能的電動車生活，立足成成為台灣最大電動車充電服務整合企業。

Q5. 怎麼看待台灣電動車充電市場的商機?

• 去年底各家車廠紛紛推出新款電動車搶市，充電市場也隨之蓬勃發展，在「停車=充電」的理念下，充電將成為車主生活的一部分，因此透過結合車主生活範圍，充電營運商與場域業者共同打造充電生活圈，讓充電服務為車主與場域業者共同帶來額外的效益，也將帶來超過充電服務收費的無限商機。

Q6. 對於台灣電動車(四輪)市場銷售及未來新車概況有什麼看法?

• 電動汽車銷量依據這幾年觀察皆是以倍數成長趨勢，高級汽車品牌車款去年底紛紛上市，車商與充電解決方案提供者的結盟模式愈來愈多元。

• 另外，平價汽車品牌推電動車款計畫處在摩拳擦掌中，民眾對於電動汽車接受度變高、市場規模提升，目前公共充電基礎建設與電動汽車概估比例為1:4，可滿足電動車充電需求，未來車與樁相對成長。

• 重要關鍵在於全台直流快充樁過少，全台快充樁目前僅約50站，且多數未開放民眾使用，快充樁的比例低於1%，遠低於其它國家，無法滿足開長途電動車主的里程焦慮感。

本文授權轉載自：汽車線上