日本AV「電車片」那麼多，AV女優真的有在捷運、火車上拍片嗎？

最近SWAG自搭場景拍攝捷運情節的影片引起了討論，也有網友覺得台北捷運管太寬，畢竟SWAG自搭場景，也沒有真正進入捷運，似乎不需要把這件事看的這麼嚴重。那麼，另外還有延伸出來的討論就是，日本AV有那麼多「電車片」，那麼，日本片商是怎麼拍攝的？

當然，前一篇報導我們也講過，日本成人產業已經有完整的產業鏈，搭建一個擬真的電車場景攝影棚當然不是問題。不過，如果你曾經也有看過一些日本的電車片，不妨仔細回想一下，或許你會發現這件事沒這麼簡單。有些片子中的影像，其實不是用「自搭場景」可以解釋的過去的。

首先我們要知道，日本一樣是有公然猥褻罪的，演員不能在公開場合有暴露的行為。就算你是合法拍攝，但是如果你在拍攝的地點會被工作人員以外的其他人看到，就一樣有公然猥褻的問題。

根據日本媒體的報導，日本片商拍攝「電車片」，主要有幾種模式：

第一：租借一個車廂

這當然是最安全的作法，透過租借一個車廂，在火車上拍片。這樣一來可以安心的拍攝，也不用擔心因為涉嫌公然猥褻而被抓，也不用擔心會打擾到其他乘客。這種作法或許可以在日本一些民營鐵路來嘗試。不過，由於鐵路到站的時候還是會打開車門，所以必須要有工作人員阻擋在門口。

此外，以捷運來說，像是JR，每天的人流量這麼大，是不可能出借的。另外，費用上也不便宜，所以這種方式其實是比較罕見的。

第二：在攝影棚拍攝

這種方式是最常見的。但是，即使是這一類型的片，還是需要到真實的火車或捷運站，拍攝上車、下車的影片。至於這個過程是否有經過捷運公司或是火車公司的允許，或是「各憑本事」那就不清楚了。

曾經有過一陣子，流行過透過綠幕背後KEY上真實背景的作法，但是因為穿幫太多結果變喜劇。後來也有用過一些把背景模糊化的作法，依然效果不好。結果還是自搭場景是比較妥協的辦法。

但是在攝影棚裡頭自搭的場景拍攝，問題還是在「假」。就算場景再逼真，總是沒有哪種在火車中的動態感以及擁擠感。所以，這一類的影片往往就內容特別誇張，天馬行空的幻想都有，因為主要是需要用演員的演技來轉移注意，讓觀眾忽視那些細節。

第三：未經同意，直接在真正的列車上拍攝

的確是有片商硬著頭皮，也沒有申請就跑去在真正的列車上拍攝。

這倒也不見得是為了省錢，主要是在真實的火車上拍攝，才會有真正的實感。當然，不可否認的是，最近幾年AV片商的利潤變低，為了減少開支，也有人會去真實的火車上拍攝。

不過，這是不安全的做法。因為如果被其他人看到，就絕對是公然猥褻罪。因此，你也很難在這種片中看到一線的AV男優女優出鏡，因為他們沒有必要去冒險賺這個錢。主要都還是以素人或是三四線的女優為主。

而要在真實的火車上拍攝時，其實AV片商也有自己的一套辦法。他們自有一套時間表，知道根據時間和路線的不同，哪些列車上有機會會沒有乘客，他們就抓緊這段時間去進行拍攝。

第四：與痴漢團體合作

所謂「SOD都是真的」這句話倒也有八成是真的。既然拍攝的是電車痴漢的影片，有片商索性直接與痴漢團體合作。這群人知道拍攝的最佳路線、火車、時間。此外，他們還懂得拍攝以及真實的情境。

這群人會帶著器材以及女優上火車，並且在靠近車門的地方用人牆圍成一道牆，這樣就可能不會被其他乘客看到。他們可能也會跟車站的工作人員打點好，讓一般乘客不會接近拍照地點。甚至連車廂中的乘客，也用自己的人員來安排。所以如果你下次去日本，搭乘某班特別冷清路線的列車時，走到某一個車廂突然發現特別多人，或許你就中獎了。

另外，在火車上拍AV的這些乘客，主要是以小時計費。

真的有片商因為在真實火車上拍攝被捕

其實，片商因為在真實火車上拍攝AV被以公然猥褻罪逮捕的案例，在日本也不算稀奇。

在2015年，福岡縣警方就以公然猥褻罪逮捕了image株式會社的社長平野秀明（42）以及員工柳川宏（33歲），原因是他們在2013年10月至2013年11月，帶著三名女性在西鐵天神大牟田線上行駛的火車上暴露胸部和下半身，並在火車的地板上「排泄」。而罪證就是他們於2014年一月發行的DVD，並且是由看過DVD內容的觀眾所舉發的。