BMW全新量產版電動車i4正式發佈，從官方發表的外觀來看，量產版i4基本上保留了先前概念車的設計特點，包括超大直立式水箱的「鼻孔」，同時車身側面還有類似BMW i8的空氣運動學套件，整車呈現出鮮明的運動風格。

不過，作為寶馬首款中型純電動轎車，i4雖然因為其超大的鼻孔受到了一些爭議，並被不少網友送上了「最醜BMW」的稱號。

這次僅公布了外觀照以及規格，內裝以及詳細資訊則還沒公布。BMW i4 配備第五代 BMW eDrive 技術，幾乎無聲的動態動力以及長達 600 公里的出色續航距離，是BMW 中型房車市場中的第一款純電動量產車型，馬達組可輸出達 530 匹馬力、靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒，臺灣市場總代理汎德表示最快 2022 年第一季引進。

新車的尾部與燃油版BMW 4系列區別同樣較大，採用了「L形」尾燈，辨識度較高。同時，尾部還配備了後導流板，強化空氣動力學性能。

車身側面來看，車輛造型較為大氣，車門把不是隱藏式、而是與 iX 相同的外掀式門把，後視鏡則從概念車的電子式改為傳統鏡面。前部機艙長度同步加長，尾部為溜背式車身，整車的豪華氣場被塑造的極為到位。

內裝部分官方並沒有提供任何的照片，不過從先前的 iDrive 8 來推斷，內裝應該會配備曲面觸控螢幕，車內實體按鈕將會精簡化，主要透過觸控以及聲控來操控。

具有容量達 80 kWh 的高壓電池組(僅重 550 公斤)，搭配電動馬達下，可提供高達 530 匹的最大馬力，靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒，極速可高達時速 200 公里。除了 i4 之外，還會衍伸出性能化的 M Performance 車款。

雖然很多人都看不慣這個從鼻孔進化成「雙腎」的水箱造型，可能也看不慣新的平面化的「藍天白雲」BMW徽章。但BMW i4量產款在電動車市場，依然是非常具有競爭力的一款車型。至於是否會成為特斯拉的競爭對手，最終還是要看售價才知道。