電動車靠著馬達的驅動特性，即便未配置變速箱也具備行駛能力，不過終究還是組巨大的單速齒輪，不具備變速及傳動齒比的特性。
Bosch 最近發表的一款電動車專用 CVT 變速箱，能讓馬達的傳輸效率提升，相同速度下能量耗損更少，亦能延長電池的使用里程。
Bosch 研發的這款電動車專用 CVT4EV 變速箱，是從傳統的鋼帶結構改良而來，它能改變馬達扭力的傳輸方式讓加速及尾速更快，扭力並非直接傳送至驅動輪，而是透過變速箱作為中介讓效率能大幅提升。
CVT 作為電動車的變速箱有個好處，便是其作動方式可連續不斷的改變齒比，讓輸出隨時保持在最佳狀態，低速時較小的傳動齒比，可放大扭力改善爬坡加速性；較高齒比也能在高速下，提供更高的尾速表現；另外在低速需要大扭力時，也能鎖定檔位提供連續不斷地牽引力，也因為傳輸效率變好，讓馬達不必越做越大顆，能量消耗也能因此受惠，讓電池組體積能進一步縮小。
Bosch 宣稱這組 CVT4EV 變速箱，約能提升 4% 的傳輸效率，最高可承受 500 Nm 扭力，至於能提升多少性能目前尚未公布，不過未來若真量產化，駕駛電動車也能體驗到不同於軟體控制的動力輸出模式，而且這組變速箱的體積，不大可適用於各種類型的電動車產品，車廠不必大幅更改系統便能安裝。
目前正在荷蘭分公司以 Volkswagen e-Golf 為測試車進行路試，至於有沒有機會成為未來趨勢，還有待市場考驗。
- 本文授權轉載自：車勢文化
請注意！留言要自負法律責任，相關案例層出不窮，請慎重發文！