YAMAHA再次與TOYOTA合作，氫燃料內燃機系統正著手開發

去年 11 月 Toyota 力邀 Mazda、Subaru、Kawasaki、Yamaha 參與替內燃機請命的活動，希望透過研發更節能的內燃機，或採用氫燃料的方式達到碳中和目標。現在，Toyota 與 Yamaha 已展開合作，準備研發氫燃料內燃機系統。

Toyota 曾與 Yamaha 合作替旗下超跑 LFA 研發高性能引擎的經驗，這次再度委託 Yamaha 替其研發氫燃料引擎，不過並非重新打造一顆引擎本體，而是利用原本 RC F 跑車的那具 5.0 升 V8 自然進氣引擎加以改造。

在對汽缸頭、噴油嘴、進氣歧管及其他周邊改以支援氫燃料的方式進行置換後，據實際測試發現，其馬力輸出可達 444 匹，扭力峰值為 540Nm，雖然比起使用汽油的方式減損了些許動力，不過能以更為環保的方式替內燃機續命，這將會是個絕佳機會。

負責這項計畫的 Yamaha 工程師 Takeshi Yamada 表示，氫燃料引擎看似與傳統內燃機的運作原理沒有太大差異，不過在排汙控制上卻有著天壤之別，現行為了符合環保法規，許多引擎透過導入電動馬達的方式作為輔助，而氫燃料引擎不僅擁有純粹的動力輸出，同時不減損引擎所帶來的感官刺激。

雖然現在雙方都尚未針對這具引擎提供明確的上市訊息，不過，Yamaha 表示這具八缸引擎將承襲 LFA 超跑的高轉特性與尖銳的排氣聲浪；Toyota 則持續在精進內燃機技術而努力，去年就曾以搭載氫燃料引擎的 GR Yaris H2 挑戰 24 小時耐久賽，社長豐田章男也相當支持發展內燃機的品牌政策，並說到破壞環境的敵人是碳並非內燃機，若是能將排汙控制好，內燃機在未來仍大有可為。

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