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遠傳今日開賣最新上市的 Gogoro 3，搭配「超級騎機」專案購車最高折$21,100，若加上政府補助最高達$34,000，以最新的 Gogoro 3為例，來遠傳門市申辦，最低只要$14,880起就能把 Gogoro 新車騎回家。
在數日前日本 NHK 曾報導，日本四大機車品牌將共推電動車充電規格與電池標準，此舉意味著日本可能將共組國家隊進軍國際，而現在本田（HONDA）又做了更近一步的表態。
根據外媒報導，日本四大機車廠將聯合推動電動機車國際標準化，此舉也令人聯想到台灣先前懸而未決的電動機車充換電標準問題，究竟日本四大機車廠打得是什麼算盤？
被認為是台灣獨角獸公司的 Gogoro，被金管會證實暫時不會上市。
去年可謂電動車大幅成長的一年，台灣整體電動車市場呈倍數成長，各品牌也紛紛發表電動車產品，但政府原定 2035 年禁止銷售燃油機車的目標恐生變數！到底是怎麼一回事呢？
相較於前幾次發表會，此次 Gogoro 發表的新車款「Rumbler」相對低調一些，但與其說是新車款，此次「Rumbler」發表較屬於小改款上市。而它究竟改了哪些地方呢？請看我們的介紹吧。
在政府政策的推波助瀾下，電動機車已成為近年最熱門的話題之一，去年 2018 年度電動車市場亦有很顯著的增長。而今年政府也祭出了機車加裝 ABS、CBS 補助，Gogoro 車主們可優先享有這項政策。
Gogoro 從 2015 年 6 月上市以來已歷經三年餘，這間從一開始不被大家看好，乃至於成為台灣電動車第一品牌的公司終於在近日取得了重大突破，那就是終於可以騎著 Gogoro 「環島」了。
為因應未來停售燃油機車的目標，政府近年都有編列預算在補助民眾新購電動車上，然而隨著 2019 年度到來，各縣市補助款也有些許不同，那麼不同縣市的補助款差異在哪裡呢？到底怎麼買才划算呢？
2018 年是電動機車市場急速蓬勃發展的一年，Gogoro 在整個產業轉型的發展過程中扮演極度重要的角色。然而在過去的一年中，電動車市場起了哪些變化、Gogoro 又扮演了哪些角色呢？
在之前我們曾經整理了「2018 年電動車銷量」的統計數據，雖然台灣機車第一大品牌光陽暫居市佔第三，但台灣機車第一大品牌光陽可不是省油的燈，在近期再度喊出 2019 市佔第一的主要目標。
又到了歲末年終回顧的時刻了，2018 年可說是電動車市場大幅成長的一年，同時也有更多品牌宣布加入電動車市場與 Gogoro 競逐，但我們想知道的是，這些品牌在年終交出什麼樣的成績單呢？
