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據報導特斯拉CEO伊隆‧馬斯克希望將電動汽車電池的使用壽命延長到160萬公里，該公司提交的新專利也證實特斯拉正在加速實現這個目標。該項新專利描述了新的電池鋰化製造過程中採用的鎳鈷鋁（NCA）電極合成方法與工藝，新工藝能夠極大提升電池壽命，同時還能降低電池製造成本。

NMC811這項新技術不僅縮小了鋰離子電池中鈷含量的比例，也同時因此降低了電動汽車的造價，縮減了成本，提升了電池的續航里程。各大汽車廠商，包括通用汽車、福斯汽車和特斯拉在看到了其巨大的發展潛力後，都紛紛在這項新技術上壓了「重」注，整個電動車行業將有可能面臨新的轉機。

比亞迪集團在不久前成立弗迪電池公司，致力於自主設計、開發與銷售車用電池系統；而今他們宣佈搭載全新設計的「刀片」鋰電池已經正式發表，號稱具備超強的安全性，電池可避免因為遭受破壞而出現自燃現象，並且有更長的壽命與續航力，新電池預計最快六月就會應用在新車上面。

據外媒New Atlas報導，鋰價格昂貴，在環境方面存在重大問題，並且可能存在起火隱患。然而這是目前人們用於電動汽車和設備電池存儲的最佳解決方案，但其他替代方案也開始逐漸出現，而實際上頗具希望的替代方案可能是鉀電池。

TOYOTA 汽車歐洲總部二月份發表了搭載來自於氫燃料電池車「Mirai」的氫燃料電池系統之快艇「能源觀察家（Energy Observer）號」。這是 TOYOTA 氫燃料電池動力技術首度應用於船舶之上。船上僅使用可再生性能源的能源觀察家號將以挑戰環繞全球一周為目標。

有鑑於交通工具電動化已是全球重要發展趨勢，在台灣機車業者更是競爭激烈，也因此出現不同規格電池。

隨著全球汽車製造商擁抱電動化，對高效電池的需求已達到前所未有的水準。不幸的是，儘管鋰離子電池比化石燃料對地球的影響較小，但用於製造它們的材料仍對環境構成重大危害。現在，IBM宣佈正在開發一種新的電池概念，據稱它將提供更清潔，更高效的替代方法。

MIT打造新型電池：能從發電廠煙囪或周圍空氣捕獲二氧化碳

電池技術的飛速發展有望加快全球能源轉型的步伐，並在解決人類的「氣候危機」。僅在2019 年上半年，對電池技術的投資就超過14 億美元，而對電池製造的大量投資和技術的穩步發展有可能讓我們在2030 年前看到組織能源系統的方式發生巨大變化。

外界矚目的 Google Pixel 4 終於在日前正式發表，雖然說整場發表會的過程相當冷靜，而且活像是網路爆料清單的確認大會，但我們仍看見 Google 盡力推出一隻令人相當驚豔的手機。只不過，如果單純從規格面來看，Google Pixel 4 似乎不能被列入 2019 ...

近日有媒體發現，若 iPhone 使用者於蘋果（Apple）原廠或授權維修商店以外的第三方商家，用副廠電池替換 iPhone 的內建電池，手機上將會跳出警告，有人認為這是蘋果要求用戶一定要回原廠更換電池，藉此掌握維修市場所做出的限制，但蘋果決定出面澄清。

超級電容器，是一種新型的具有遠遠超過傳統電容器的電容，以及超高儲能密度的電容器。透過在兩個隔離的極板上儲存相反電荷，超級電容器可以儲存大量的能量。與傳統電容器不同，超級電容器不再使用固態電介質，而是使用靜電雙電層電容和電化學贗電容。