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市面上多數手機廠商都表示自家手機正常使用一天無壓力，一天一充即可。但結果真如他們所說嗎？如果你近期購買了新款的旗艦手機，就會發現新機型的電池的實際表現其實不如前代機型。過去的幾週時間裡，《華盛頓郵報》科技測評員Geoffery Fowler對13部手機進行了相同的電池測試。

據彭博社報導，新的研究表明，使用柴油引擎排放的二氧化碳可能要比電動汽車少。在未來幾年內，全球各地將有數以百萬計的環保電動汽車在道路上行駛，但藏在它們裡面的卻是並不那麼清潔環保的電池。

據國外媒體報導，清潔能源發電需要解決的重要問題是儲存能源。科學家在不斷降低電池儲存能源的成本，而鋅氧空氣電池似乎是未來的發展方向。

被稱為離子的顆粒實際上在電解質中來回循環和流動。這會在電池內部產生隨機密集的離子，進而產生大量熱量，損壞電池的使用壽命。

《連線》網站撰文講述Google DeepMind最大的人工智慧項目在如何解決Android的電池續航問題。Google的Android Pie作業系統採用DeepMind的AI，目的就是延長手機的電池續航時間。那麼做真能帶來改變嗎？

鋰電池發展至今已經被應用到了各種電子裝置上，尤其智慧型手機大行其道之後，幾乎每個角落都看得見鋰電池的蹤影，但是，隨之而來的安全性問題，卻也是層出不窮。例如先前的三星 Note 7，甚至是用於夢幻客機波音 787 上的鋰電池，都曾出現過爆炸、起火的事件，鋰電池究竟為什麼會失效呢？

美國矽谷希拉（Sila）奈米技術公司近日宣佈，已籌集7000萬美元將其新型矽鋰電池技術從原型擴展到商業規模。該公司稱，其擁有的技術可將鋰離子電池的容量提高40%。

據The Verge報導，電池有時候會爆炸。那些爆炸的影片很嚇人，但科學家和初創公司一直在努力打造更安全的電池。他們正在改進電池的設計以及測試新材料，希望能一勞永逸地解決安全問題。但每種方法似乎都存在陷阱，而目前最實用的解決方案可能是最無趣的。

據Wired報導，隨著世界爭相用清潔能源替代化石燃料，提取鋰和鈷等電池成分帶來的環境影響本身可能成為一個主要問題。

據連線雜誌報導，從智能手機到筆記本電腦，從電動汽車到電子煙，鋰離子電池正為各種各樣的電子產品提供動力。但是，隨著鋰的潛力被開發至極致，研究人員正在努力尋找下一個電池突破點。

美國工程師已經研發出一種3D列印方法，有可能極大的提升鋰離子電池的容量和充放電速度。

加州人購買電動汽車不是因為他們特別酷，而是因為他們生活在溫暖的氣候中。傳統的鋰電池不能在10°C以下的溫度下快速充電，但是現在賓夕法尼亞州立大學的工程師發明了一種可以自行加熱的電池，讓電動汽車的電池不再受外界寒冷影響，能夠快速充電。