日本 Toyota 汽車公司總裁豐田章男，日前證實將於今年四月結束 13 年的總裁任職，接替退休的內山田竹志成為集團董事長，至於 Toyota 新任總裁將由較為認同電動車潮流的 Lexus 現任總裁佐藤恆治接替。
豐田章男曾經不只一次公開表明，自己不願盲從電動車浪潮的底限與立場，雖在最大對手 Volkswagen 面臨晶片短缺的危機時，帶領公司蟬聯全球汽車品牌銷量冠軍，不過董事會高層顯然對於 Toyota 在電動化時代的腳步落後感到不滿，間接造成豐田章男必須讓位的結果。
在長達 13 年擔任公司總裁的任期中，現年 66 歲的豐田章男讓 Toyota 在嚴峻的挑戰下，持續穩固其產業龍頭的地位，領導能力受到業界推崇。在他於 2009 年剛接任時，Toyota 當時深陷全球金融風暴並出現 60 年來首次虧損，豐田章男還曾因為生產的汽車，被認定油門踏板卡在腳踏墊導致州警及多人死亡，除了必須進行全球大規模召回，還必須前往美國眾議院委員會聽證會解釋。
不久後，Toyota 汽車在豐田章男帶領下，平安度過日本大地震及引發的海嘯「衝擊」造成的零件供貨短缺危機，然而這次的經驗恰好協助該公司取得寶貴經驗，在數年後得以戰勝冠狀病毒疫情造成供應鍊及晶片短缺等種種困境，最終讓 Toyota 能夠擊敗對手，繼續保住全球最暢銷汽車品牌的寶座。
然而隨著全球汽車工業轉向電動車的浪潮興起，豐田章男卻獨排眾議對於這樣的趨勢抱持懷疑的態度；他認為發展電動車雖然沒有錯，但「絕非是唯一的選擇」，他選擇忽視 Tesla 市值迅速超越 Toyota 的事實，而頑固地堅守混合動力車型作為產品未來主力的作法，另一方面並遊說反對更嚴苛的排放標準及法規，而氫燃料電池車的獲益與投資不成比例，也引發股東認為 Toyota 可能很快就會失去領先優勢的擔憂。
豐田章男坦承，自己確實無法「突破極限」讓公司轉型走向電動化，而原任職於 Lexus 汽車的佐藤恆治則早已宣告，Lexus 會在 2030 年之前，在美國、歐洲和中國市場全面推出電動車的目標，如此堅定的意念也讓佐藤恆治獲得董事會認可，讓年僅 53 歲的他成為下任新總裁。
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