臉書創始人炮轟馬斯克誇大特斯拉續航里程：他的成功靠欺騙、吹牛

成功靠吹牛？

莫斯科維茨表示，「大眾常說馬斯克透過特斯拉和SpaceX為世界帶來價值，更足以彌補他古怪行為產生的過失，但我不確定馬斯克的成功是否合法。」

「關鍵是，我不認為馬斯克的公司能發揮影響力，或者至少我不像其他人，給予馬斯克這麼多的信任」，莫斯科維茨在Threads上寫道，「如果這些公司真的是建立在外部謊言之上，那不僅僅是自欺欺人(只看到好的一面），我們應該將這些成就，當成馬斯克僥倖逃脫懲罰的騙局。」

莫斯科維茨認為，馬斯克最多將電動汽車的發展速度加快了一到兩年，甚至可能因為「過度承諾」而拖慢了該行業的發展。莫斯科維茨還表示，馬斯克對電動汽車續航里程、自動駕駛和自動化裝配廠做出了過高的承諾，借此吸引客戶、工人和資金。這些只不過是透過說謊來消除「里程焦慮」罷了。

莫斯科維茨進一步引用路透社(Retures)於7月27日的報導提及，馬斯克親自下令，要求特斯拉誇大汽車儀表盤上的續航里程預期，以吸引顧客。但透過實測顯示，特斯拉汽車的續航里程無法達到它所宣稱的水準。

莫斯科維茨對此表示，更高的續航讓特斯拉汽車看起來「遠遠超過競爭對手，但事實並非如此。」

莫斯科維茨表示，他從未在汽車行業工作過，但從軟體的角度來看待誇大里程續航力的事件，他認為馬斯克對全自動駕駛系統的「空口承諾」，有助於特斯拉消彌潛在的競爭對手，並吸收他們的資源。

進一步指出，馬斯克多年來一直在承諾推出自動駕駛系統，但是特斯拉目前依舊只是提供一個公認存在缺陷的全自動駕駛系統(FSD)測試版，甚至還需要有駕照的人來操作。

莫斯科維茨提及，「我在軟體行業工作，知道馬斯克一定會跳票。然而這種遲遲兌現不了的承諾，成為一些人相信馬斯克的理由，讓他們認為特斯拉在競爭中遙遙領先，並製造出馬斯克可以憑藉純粹的勇氣和獨創力引領未來的信念。」

並進一步強調，「大眾透過馬斯克所創造出來的信念，使得特斯拉在業界看起來像一個先驅。這代表特斯拉利用這種聲望來籌集資金，並轉化為實際資源。一切如果都能如期進行預測準確，就不會顯得自動駕駛系統那麼深具革命性了。」

SpaceX

莫斯科維茨認為，馬斯克傾向於過度承諾，但兌現不足，這讓特斯拉從比亞迪(BYD)、豐田(TOYOTA)、尼古拉(Nikola)、Rivian等其他公司吸走了資金與資源。值得注意的是，許多汽車製造商在特斯拉開始銷售汽車幾年後才開始生產電動車。

特斯拉於2003年成立，2008年才開始銷售第一款汽車。相形之下，Rivian直到2009年才成立，比亞迪直到2010年才開始生產電動車，電動車創投公司Nikola直到2014年才成立。

莫斯科維茨還指出，目前SpaceX在私募市場的市值約為1500億美元，他認為馬斯克在SpaceX的發展，就如同特斯拉的模式，根本上是大同小異，並允諾自己將在未來嘗試列舉馬斯克在SpaceX的「空口承諾」。

不過並不是所有人都認同莫斯科維茨的看法。一些Threads的使用者對莫斯科維茨的評論進行了回擊。「我不是馬斯克的粉絲，但有人可能會說，如果沒有特斯拉的引領和推動(即使只是虛假和浮誇的廣告)，現有汽車製造商都不會像如今這樣嘗試更新現有的車型陣容，這些車型為他們帶來豐厚收入。」

馬斯克表示，他不想透過特斯拉的價格戰或者把Twitter的名稱改為X，進一步阻礙競爭。並表明，「我的公司目標只是儘可能地有用，但永遠不要扼殺競爭，因為能夠與其他廠商良性競爭，為人民服務是一件好事。」