碳交所首批碳權交易啟動！買賣對象、交易時間、交易單位等交易規則曝光

台灣碳權交易所自8月揭牌，如今首批碳權交易將啟動！12月22日啟動首批碳權交易，而首批掛牌碳權來自於亞洲、非洲與南美洲等7國，依據規劃，每噸二氧化碳當量訂價落在約5美元至15美元，初期僅限國內法人購買。

文章目錄

1. 碳權交易何時上架？以及碳交所還有販售哪些碳權商品？
2. 碳權交易所有三大交易板塊，國外碳權商品年底上架
- 三大交易板塊
- 交易時程
3. 碳權交易所設在高雄，陳其邁：更貼近市場的需求
4. 買賣對象、交易時間、交易單位以及碳權上架標準

碳交所規劃，交易時間將為每日上午9點至下午3點30分，買方僅限本國法人，首批掛牌的國外碳權還不能用來抵充國內碳費，只能用於企業供應鏈的碳中和需求，也不能直接抵充歐盟依「碳邊境調整機制」（CBAM）課徵碳關稅。同時企業買進碳權後，不能再把碳權放在碳交所平台轉售。

隨著首批碳權交易啟動，財政部轄下4大公股金控兆豐金控、合庫金控、第一金控與華南金控，均著手評估買進碳權。

碳權交易何時上架？以及碳交所還有販售哪些碳權商品？

未來透過購買碳權抵消人類行為所產生的碳排放量，將逐漸成為企業的日常。接下來台灣碳權交易所（下稱碳交所）將販售三種碳權商品，其中海外碳權商品（黃金標準）最快年底上架，國內碳權商品交易則要等到明年上半年進行，碳交所官網已上線。

▲ 台灣碳權交易所董事長林修銘指出，現階段國際上普遍採納「碳定價」作為減碳的管理工具，為了支持碳定價有效運作，而成立碳交所。圖／陳映璇攝影

碳權交易所有三大交易板塊，國外碳權商品年底上架

由於台灣企業在全球半導體、資通信、紡織和金屬等產業皆具有舉足輕重的地位，加上面對國際碳關稅的逐步實施，以及國際大廠如Apple、Google對於供應鏈減碳的要求，還有企業自身的碳中和需求，對於國家到企業面對的是多重的減碳壓力。

現階段國際上普遍採納「碳定價」作為減碳的管理工具，為了支持碳定價有效運作，台灣證券交易所與國發基金共同出資成立碳交所，主要營業項目分成國內碳權交易、國外碳權買賣、碳諮詢及教育訓練等三大項，初期將以碳諮詢及教育訓練業務先行。

▲ 台灣碳權交易所7日在高雄軟體園區正式揭牌。圖／陳映璇攝影

台灣碳權交易所董事長林修銘表示，未來碳交所依各碳權的性質及對象不同，分為3大交易板塊，屬於國內碳權交易的部分，分為自願減量額度交易及增量抵換交易二類，滿足企業抵減碳費、實現碳中和及因應環評抵換等需求；另外，推出國外碳權交易板塊，攜手具公信力的國際認證機構，提供高品質的國際碳權買賣支援。

三大交易板塊

自願減量額度交易：指企業自願性汰換鍋爐、植樹造林等取得的碳權，用來滿足企業抵減碳費、實現碳中和的需求。該碳權是企業向環保署申請自願減量專案，它符合MRV原則（可量測、可報告、可驗證），並具備外加性、保守性、永久性、避免傷害、避免重複計算5大原則。
增量抵換交易：指民眾汰換老舊汽機車為電動車、農民汰換老舊農機為電動農機等可取得增量抵換額度（稱碳權），並透過平台出售予環評單位。例如環保署審查科學園區、工業區等大型開發案的環評就有增量抵換的需求，碳權用來抵減環評開發所增加的溫室氣體排放，未來增量抵換平台由碳交所負責。

▲ 民眾汰換老舊汽機車為電動車、農民汰換老舊農機為電動農機等可取得增量抵換額度。圖／陳映璇攝影

國外碳權交易：碳交所將於9月跟國際獨立機構黃金標準簽訂MOU，把國際高品質碳權引進國內，企業可購買國外碳權，實現碳中和或供應鏈減碳的需求。

交易時程

時程方面，海外碳權商品最快年底上架，國內碳權交易則須待「氣候變遷因應法」相關子法及政策確定後才會進行。至於交易對象，僅侷限有需求的法人，排除自然人參與。

初期碳交所以碳諮詢及教育訓練業務先行，特別是企業最缺的碳盤查能量，碳交所會結合台北、台中、高雄各地大專院校舉辦相關教育訓練活動。

在國際接軌方面，碳交所攜手英國標準協會BSI導入ISO認證標準，最快11月全國首發ISO14068碳中和標準。

碳權交易所設在高雄，陳其邁：更貼近市場的需求

外界也關注碳交所為何設在高雄？高雄市長陳其邁表示，碳交所設在高雄有兩大意義。第一公正轉型，高雄年碳排量5700萬噸，占全台碳排20%，台北碳排約1千萬噸。其中高雄的工業、能源部門碳排占83%，台北住商碳排占76%，顯示未來碳權交易的市場在高雄。

第二，過去的減碳是法規驅動，現在轉成市場驅動，碳交所設在這更貼近市場，並由企業來驅動。陳其邁說，雙軸轉型（數位轉型、淨零轉型）已是鋼鐵、石化業等高碳排產業的生存之道，產業沒有退路，只能往前走。對高雄在地廠商如中鋼、中油、台塑、日月光來說，減碳是困境也是機會，「面對減碳議題，高雄企業感受最深、迫在眉睫。」

▲ 高雄碳交所往窗外看可以看到高雄港埠旅運中心。圖／陳映璇攝影