榮幸曾經擁有過，感謝你帶來的美好時光，中華三菱Lancer在台31年落幕

90 年代一直到 2006 年是 Lancer 滿街跑的年代，後來 Mitsubishi 於 2016 年停產 Lancer，但中華汽車為延續 Lancer 名號，則憑藉自行設計實力及和 Mitsubishi 設計本部長國本桓博合作推出 Grand Lancer。

算算 Lancer 在台歷史至今也超過 31 年，但近日最後一台 Grand Lancer 下線了，也代表著 Lancer 正式落幕，而曾經也擁有過 Lancer 的我，在聽聞此消息後心中也有些哀傷。

雖然現在幾乎人人都開休旅車，但其實在此之前可是房車與掀背車的天下，而國內市場房車除 Toyota Altis 外就不得不提到 Mitsubishi Lancer，想當年在 90 年代一直到 2006 年路上隨處都可見到 Lancer 的身影，但昨日卻傳出中華三菱的 Grand Lancer 下線消息，之後求證也獲得證實，而這也代表著 Lancer 正式落幕了。

▲ 日前最後一台Grand Lancer下線了，也代表Lancer結束在台31年的歷史。

Lancer 雖然於 1993 年才導入國內，但其實早在 1973 年初代就已問世，直到 1991 年推出四代 Lancer 並推出 Evolution 車型和參加 WRC 賽事，則進一步打響 Lancer 名號，而國內則在 1993 年導入國產，至此之後就展開國產 Lancer 銷售 31 年的歷史。

1996 年國內則推出新一代 Lancer，另外亦推出搭載 1.8 升引擎擁有更運動化設定的 Virage，當時本人哥哥也在那時買了 Lancer，當時 Lancer 可說是相當受到歡迎，隨處都可見到在道路穿梭的身影，由於 Lancer Evolution 在賽事的戰績和精湛的身手，因此當時國內不少 Lancer 車主都將車輛外觀改成 Evolution 樣式。

之後來到千禧年時則推出換上全新面貌的 Global Lancer，而約莫在 2003 至 2004 年時中華汽車也導入過 60 輛少量的 Lancer Evolution 八代。

本人則在 2006 年購入 Global Lancer，而說到 Global Lancer 還是得要稱讚一番，與現今相比雖然沒有太多安全與便利配備，但成熟的技術和機械結構，使其擁車十多年引擎、變速箱都頭好壯壯，甚至零件也都未發生過任何大項損壞，頂多僅是橡膠老化或預防性更換而已。

▲ 國內於 1993 年將第四代 Lancer 國產化。

▲ 90 年代路上可看見許多 Lancer 將外觀改成 Evolution 樣式。

▲ 本人於 2006 年購入 Global Lancer，雖然已脫手但前幾年有看到它在基隆。

▲ 中華汽車於 03~04 年導入過 60 輛 Lancer Evolution 八代。

Lancer 演化至第七代時外型則改成侵略性十足的鯊魚頭造型，但國內在進行調查後結果並未獲得多數認同，因此 2007 年推出的 Lancer Fortis 便捨棄鯊魚頭造型改採 CARTEC 自行設計樣式，但在之後小改時則推出鯊魚頭的 Lancer Fortis iO，只不過時機點與市場則有了改變。

然而除了 Lancer Fortis，2013 年中華汽車還導入 Lancer Sportback，讓消費者有國產與進口和掀背等多種選擇。

隨著市場朝向休旅車的轉變，2016 年 Mitsubishi 宣布 Lancer 停產，但為了延續 Lancer 名號與市場需求，中華汽車憑自身能力及和 Pininfarina 及 Mitsubishi 設計本部長國本桓博合作，於 2017 年打造出結合 Dynamic Shield 設計元素的 Grand Lancer。

其座艙中控介面、數位儀表等配備於當時可說是相當前衛，但隨著時代變遷，消費者愈來愈喜愛休旅車，房車已不再受到關注，銷售數字更是一落千丈，因此最後一台 Grand Lancer 已在日前正式下線，而這也代表著 Lancer 在台 31 年、總計生產超過 39 萬輛和車系 51 年的歷史正式落幕了。

曾身為Global Lancer車主的我很榮幸有參與過，Lancer謝謝你，曾替市場和我帶來過美好的時光。

▲ 國內於 2007 年推出沒有鯊魚頭的 Lancer Fortis。