中美電動車關稅戰開打！美國對中電動車課徵高達 100% 關稅，據傳中國也將提高進口車關稅應戰

美國政府於 5 月 14 日宣布將要對特定中國進口商品提高關稅課徵，包含電動車、特定用途鋼鐵和鋁、半導體、電池與其零組件、太陽能電池等，總體價值可能超過 180 億美元，而中國似乎也不想坐以待斃，據傳中國可能提高對進口車所課徵的關稅。

根據美國貿易代表辦公室（USTR）於 5 月 23 日的記者會上正式宣告，自 8 月 1 日起，美國將對中國進口電動車課徵 100% 的關稅，相當於在美銷售的中國製造電動車將漲價翻一倍。而不只電動車，對於電動車的關鍵零件「電池」也將提高關稅至 25%。

美國提高關稅的舉動非常有可能是為了保護國內的電動車初創品牌，日前曾經為各位讀者報導過美國電動車初創品牌 Fisker 的財務危機，當然，Fisker 是比較知名的案例，面對從 2023 年底開始，電動車市場的疲軟無力，眾家車廠都拿出各種方式應對，從之前各家品牌紛紛降價打價格戰，到現在似乎已經演變成國與國之間的關稅貿易戰。

▲ 美國對中國電動車提高關稅課徵至 100%，受益最大的大概是美國本土的電動車初創品牌。

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但電動車巨頭特斯拉（Tesla）的執行長馬斯克（Elon Musk）卻持反對意見。馬斯克以視訊出席一場位於巴黎的研討會時，向投資者表示，美國政府對於大幅度提高關稅的做法，是扭曲市場的行為，他也從未要求沒國政府當局提高關稅。但在今年 1 月，馬斯克曾警告，中國電動車可能摧毀全球大部分車廠，應該使用貿易壁壘防範車廠受衝擊。

▲ 美國提高中國電動車關稅，但曾說要築起貿易壁壘以保護市場的特斯拉執行長馬斯克卻持反對立場。

而據傳，中國也要將進口車關稅拉高，目前中國進口車關稅為 15%，而根據歐盟中國歐盟商會（CCCEU）在 X 上發文，有內部消息指稱，「針對配備大排量引擎的進口車，中國考慮調高的臨時關稅稅率」，最高可能調升至 25%。

雖然就目前的電動車產業而言，這美國這樣的舉動對中國車廠而言，並不會有太多的影響，畢竟美國從中國進口的電動車（整車進口）極為少數，根據中國乘用車聯席會統計，2024 第一季度僅吉利汽車透過旗下品牌 Polestar（極星）向美國出口 2,271 輛電動車，但這樣的舉動等於婉拒了所有中國電動車品牌進入美國市場。

▲ Polestar 是由吉利汽車持股的 Volvo 旗下的性能品牌，不過先前也有傳說 Volvo 要放棄 Polestar 這個子品牌。

雖然目前看來可能影響不大，但對於中國車廠而言，海外市場無疑是一個重要指標，而且對於電動車轉型快速的中國國內市場而言，轉型速度較慢的海外市場無疑是一片藍海，而美國大幅調高個徵關稅的這一個動作，就像在這片藍海上開出了一隊軍艦。

在北京車展之前發布的小米 SU7，在全世界電動車界都掀起轟動，而小米的執行長雷軍也曾經說小米 SU7 要攻打海外市場，並誇下海口說「等我們準備好以後，做全球市場應該是水到渠成的」，但如今美國築起如此高的關稅壁壘，是否也會影響到小米日後進軍海外市場的美夢呢？可能要看電動車市場更大的歐洲如何回應。

▲ 美國這個舉動是否會影響到先前火紅的小米 SU7 攻打海外市場的計畫呢？

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