美國電動車商Fisker破產後，剩餘數千輛電動汽車打包出售、平均一輛車不到50萬台幣

美國電動汽車製造商菲斯克公司（Fisker）獲得了破產法庭的許可，可以以大幅折扣的價格出售其剩餘的數千輛電動SUV。當地時間週二，負責此案的法官在特拉華州的一次聽證會上說，他將批准將大約3300輛菲斯克汽車以最高4625萬美元的價格打包出售給American Lease LLC，平均一輛車1.4萬美元、約46萬台幣。American Lease LLC主要的生意是向優步和Lyft司機提供租車服務。

法庭檔案顯示，那些「運行狀況相當良好」Fisker汽車可以以每輛16500美元（約台幣54萬）的價格賣給American Lease，而那些狀況較差需要維修、評估需要花費5000美元以上維修的車輛，則可能只能賣到2500美元。

法官表示，這筆交易需要盡快獲得批准，因為菲斯克的現金不足，並補充說，除了American Lease之外，很少有買家能同時購買這麼多輛車。

Fisker於2024年6月17日申請破產保護，原因主要有以下幾點：

• 資金短缺：Fisker自成立以來一直虧損，且燒錢速度驚人。2023年，Fisker的營收僅為260萬美元，但虧損卻高達2.4億美元。為了支應營運，Fisker只能不斷向投資人募資，但隨著全球經濟情勢轉變，投資人對電動車新創公司的信心減弱，Fisker的募資也變得更加困難。
• 產品推出延遲：Fisker原本預計在2022年推出首款量產電動車Ocean，但卻一再延遲。最終，Ocean直到2023年11月才開始交付。產品延遲導致Fisker錯失市場先機，也讓投資人失去信心。
• 產品品質問題：Fisker Ocean在交付後不久就爆發出多起品質問題，包括軟體故障、車身組裝不良等。這些問題進一步損害了Fisker的品牌形象，也讓消費者對其產品產生疑慮。
• 宏觀經濟因素：2022年下半年以來，全球經濟陷入衰退，導致汽車銷售普遍下滑。這也對Fisker的銷售造成了衝擊。

在上述多重因素的影響下，Fisker最終陷入資金枯竭的困境，不得不申請破產保護。

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