保時捷面臨 16 年來首次銷售下滑，電動車需求下降成主因

在過去十多年穩步成長後，Porsche 保時捷今年的銷售首次面臨挑戰。截至今年 9 月，全球交付量已較去年同期下降約 7%，主要原因是中國市場需求銳減 29%，其中純電動 Taycan 的銷量減少最為明顯，成為影響整體銷售的主要因素之一。Taycan 作為品牌的首款純電動車，推出於 2019 年，當時即在電動車領域贏得市場認可，但隨著市場上的電動車選擇越來越多，Taycan 面臨更新壓力。

▲ 保時捷從2008年就逐年成長(扣除疫情年不算)，銷售量已經翻了三倍之多。

▲ Taycan與Macan兩輛車的銷售放緩是主因，另外就是中國市場的急速萎縮。

除了 Taycan 的更新迫在眉睫，Porsche 的另一暢銷車型 Macan 也遇到困難，隨著第二代 Macan 全面轉型為純電版本，該車型售價比上一代燃油版本提升了約 22%。保時捷此次電動轉型雖然展示了其未來的願景，但也遇到部分市場的負面反應，尤其是歐洲地區，消費者對電動車價格上升持消極態度，在一些市場當中更是停售了燃油版本的 Macan，使新款 Macan 尚未完全填補市場空缺，進一步影響銷售數字。這輛車的電動轉型過程顯示了保時捷力圖降低燃油依賴的決心，但如何在保持高性能標準的同時應對電動車價格挑戰，仍然是一個重大課題。

▲ 車輛價格也成為討論焦點，Macan全面電動化之後，價格也成長許多。

▲ 中國市場今年前九個月下跌了29%之多，也是拖累保時捷全球銷量下滑的主因。

保時捷的銷售成長放緩對於豪華車品牌電動化策略的影響可能相當深遠，隨著電動車需求逐漸趨於穩定，保時捷的 Taycan 和電動 Macan 遇到的挑戰提醒著其他豪華品牌，電動車市場並非無限增長，這不僅讓保時捷重新評估其未來電動車產品的定價策略，也讓其他豪華品牌開始反思電動車在高端市場的發展。未來要如何在技術創新與市場需求之間找到平衡，並推出滿足消費者預期的車型，將成為保時捷以及其他豪華車品牌的一大挑戰，這也突顯出豪華品牌在進入電動化的過程中，必須更加靈活地應對市場需求的變化。

本文轉自：車勢文化

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