共享經濟背後的疑慮：你如何信任那個陌生人？

上週五，舊金山地區檢察官辦公室發表一則聲明：加州 26 歲男子 Patrick Karajah 涉嫌使用利器（錘子）傷人，他的身份是一名 Uber X 的司機，受害者名叫 Roberto Chicas，身份則是一名乘客。

Uber，在台灣叫「優步」，是一個透過你的手機APP，立刻可預約轎車，接送你去任何要去的地點。雖然與計程車類似，但是司機則是透過上網註冊，然後透過UBER來篩選以及教育訓練來登記的。其中又依照車型以及服務分為 UberBlack、UberLux 以及 UberSUV 等不同的服務，而前述的幾種是屬於比較高級的等級，UberX 則是最低階的服務，使用的車型是最一般的車型。

而上述發生在舊金山的案件，可能是目前為止 Uber 遭受的最大麻煩。

很顯然，這與 Uber 司機一貫以來的形象：為乘客開門、免費提供紙巾和飲水、安靜駕駛、不影響乘客的空間等形象極不相符。據涉事司機Karajah回憶，事情是這樣的：淩晨兩點，在一個酒吧外，Karajah 搭乘了包括 Chicas 在內的三個人。在路線選擇上，司機與乘客產生了分歧，最終演變成衝突。之後在 Ellsworth街和 Alemany路的十字路口處，Karajah 將乘客踢下了車。Chicas則是傷到了眼睛，而所說的利器（錘子）並未出現在Karajah的陳述中。

事件發生後，Uber 緊急發表聲明稱，公司正在調查發生衝突事件最新進展，Uber 正全力協助當局進行相關調查。 Uber發言人說：「安全一直以來都是 Uber 關心的重點，面對此次事件，我們非常遺憾，並採取最緊急的措施來對待。根據 Uber 政策，一旦發生此類情況，我們將會凍結 Uber 司機的帳戶，並且我們已經這麼做了。」

顯然，這樣的表態並不能讓 Uber 免於被法律追責。舊金山地區檢察官 George Gascon指出，事件具體情況正在進一步調查中。但可以明確的是，如果雇員在工作過程中傷害到其他人，雇主將會承擔一定的民事賠償責任，而視事件的嚴重程度，還有可能面臨刑事責任。也就是說，Uber公司可能面臨連帶責任——因其疏忽于司機的背景調查。

在此之前，Uber剛剛在德國也受到另一項挫敗，德國柏林和漢堡兩個城市的法院駁回了之前法蘭克福地方法院的判決，宣佈禁止 Uber 公司於這兩個地方提供服務。Uber自誕生以來，這樣反覆地與各國政府監管層面的阻撓對決已經數不勝數，但顯然，相對於前者，Uber 司機涉嫌與乘客發生衝突並威脅其生命安全更嚴重一些，這起事件也反映出 Uber 這種分享經濟的最大隱患——在迅速擴張的過程中對司機的背景調查不足。

在美國，只要擁有駕照和汽車，即使你有一份全職工作，也可以申請成為Uber司機。而且，Uber非常歡迎人們這麼做，只要他們提交了申請，Uber的工作人員就會在很短時間內聯繫他們辦理手續。

Uber在擴張的過程中為了吸引司機加入，在不斷降低服務價格的同時，還會保證給司機的收入的分成，甚至還在美國幾個主要城市與汽車廠商推出了買車優惠服務。但就在這樣的瘋狂擴張策略下，對司機背景審查不足問題就會變得突出起來。

不只是Uber，另外兩家租車服務Lyft、Sidecar在「司機的背景調查」問題上一直以來也被使用者詬病。之前舊金山和洛杉磯兩個城市的地方檢察官也對三家公司寄送了警告信件，指出如果它們不在司機背景調查政策上做出調整和改變，地方檢察官辦公室則很有可能將向法院提交禁令申請。

Sidecar拿到的信件內容稱，Sidecar在其網站上的相關政策條款誤導了使用者，讓使用者相信了其對司機做了詳細的背景調查，排除了那些可能曾發生過違規駕駛、酒後駕駛、性侵犯和其他犯罪行為的司機。

Sidecar公司CEO Sunil Paul顯然並不認為它們的政策條款有不妥之處，他說，Sidecar是與加州公共事業委員會（CPUC）一起進行的司機背景調查——CPUC是汽車共用事業的監管部門。實際上，他表示為了配合CPUC，Sidecar還將其之前提供的司機十年的背景調查標準降低了。

同樣，今年4月份，Uber也曾在其官方部落格中也表明其司機的背景調查為七年，並稱這是在加州法律下的最高標準。但即使是這樣還是出現了司機傷人的情況。退一步來看，一個沒有不良歷史的司機仍然有可能與乘客發生衝突，類似的事件會隨著Uber的擴張越來越多。這次的傷人事件，很可能只是這類問題的一次預告。