Gogoro在六個月前一開始推出的時候，以12萬的價格，引起了兩極化的爭議，有些人覺得太貴，有些人覺得他的創新模式、環保理念再加上產品值得支持。不過在市場上買氣不佳，銷售沒有起色。一直到最後，推出了幾乎砍價一半的六萬元低價版，銷售量終於有了起色。
而最近這兩天，商業週刊刊出的一篇文章，說明了Gogoro創辦人在決定降價的心路歷程，也引起很多人的轉載：
決定降價前...Gogoro創辦人獨家告白：我在會議上哭了一小時
在這篇文章中，陸學森提到，在九月底公司的一場內部檢討會中，達一廣告董事長徐一鳴對他指出：「你定這種價格，有沒有尊重消費者？」「說到底，你就是greedy（貪心）！」
而這句話讓陸學森在會議上痛哭了一個小時，並且重新檢視創業初衷，認知到「不是把東西做好，別人就一定會埋單」的現實。之後便做出了降價的決定。
強調品質的Gogoro，最終打不過「性價比」
在調整售價後，Gogoro在 10 月份的銷售數字，單月掛牌數達到 680 輛，較上個月銷售成長達 106%，成長了一倍，也讓 Gogoro 在台北市機車市場銷售一舉衝上第 4 名，緊追在三大機車廠之後。
但是，這樣就可以說是Gogoro成功了嗎？降價策略是對的嗎？恐怕言之過早。
任何東西，只要降價了，一定會有人買。尤其這個產品打對折之後，吸引力當然更大。當然，Gogoro的外型設計有其獨特之處、充電站的環保理念、車子的品質都有一定的保障。不過，在這波購買產品的人，選擇購買Gogoro的主因到底是「品質」還是「價格」呢？
這時不妨讓我們把時間再調回五個月前，想想對於價格與品質這件事，陸學森是怎麼說這件事的：
在七月份的這篇採訪中，他表示台灣每個人都在比價錢，但不在乎品質，買到的產品都是爛的，從長期來看反而花更多成本，這是台灣產業「不幸的輪迴」。
Gogoro每賣一台他就賠一台，但每一個零組件都是用汽車等級，因為他希望給消費者高品質、最安全、最好的駕駛經驗。「消費者每一毛錢都是辛苦賺來的，他們不應該擁有爛東西。」
想要扭轉消費者的想法，本來就是件難事
「不是把東西做好，別人就一定會埋單」這件事情，其實不用等到九月底別人問：「你定這種價格，有沒有尊重消費者？」才知道。當初六月Gogoro剛公布售價的時候，上PTT去看，講的比這句話還狠的大有人在。
一般人覺得Gogoro訂價過高，這是一開始就知道的事情，而Gogoro當然也應該知道這件事。當初他們定下這種價格，一開始的想法相信是希望能用品質來說服消費者，證明陸學森所相信的：「消費者每一毛錢都是辛苦賺來的，他們不應該擁有爛東西。」。
這個想法有錯嗎？當然沒有。蘋果、Sony等廠商，都成功的用品質說服了一群消費者，願意用更多的價格來為他們的產品買單。
消費者不該擁有爛東西的想法沒錯
在（Gogoro太貴挨批 陸學森：台灣愛比價 不在乎品質）這篇文章中，陸學森講的「台灣每個人都在比價錢，但不在乎品質，買到的產品都是爛的，從長期來看反而花更多成本，這是台灣產業不幸的輪迴。」這句話，講的其實是經濟學上所謂的「產品溢價」。
產品溢價(Product Premium)，指的是消費者願意為產品掏出合理價格以外的錢，購買這個產品的價格。
比方說你買一個普通的皮包三千元，而買一個名牌的皮包三萬元。也許名牌的皮包用料比較好，但就成本上來說，普通皮包的成本可能五百元、名牌皮包的成本一千元，理論上名牌皮包應該賣到六千元算合理價位，而他們標價三萬元，這個兩萬四千元之間的落差，就叫做產品溢價。
以Gogoro來說，或許現在的六萬元價格，是所謂的合理價位，而當初設定的12萬元訂價與現在六萬元之間價格的落差，就是產品溢價。
通常會造成產品溢價的因素，主因往往都是品牌。消費者相信自己多花了這些錢，可以買到一個高品質的產品，但是消費者並不願意花力氣去多瞭解，為自己證明到底這個產品的哪些細節品質的確是比較好。在這個情況下，就願意去相信品牌的聲譽。
或許有些人會想，就如當初很多人批評Gogoro最常說的一句話：「又不是「盤仔」、瘋了才花12萬去買一台機車」，但是，其實產品溢價並不是一件壞事。你多花了一些錢，其實不見得就是傻子。
比方說，對於沒用過智慧手機的人來說，他可以想說「我先花三千元買台最便宜的白牌機」來試試看，結果買來以後發現東西不合用，什麼App都打不開，連通話都有問題。於是，他又想說「那我多花一點錢，花六千元買台入門機試試看好了」，然後發現拍出來的照片跟鬼一樣......依此類推，最終，他或許在不斷的嘗試中終於買到了一台所謂「性價比」最好的手機，但是中間所花的時間、多付出的金錢，可能還不如他一開始去直接買一台旗艦機。
從社會整體來看，產品溢價也是一件好事，因為社會的整體收益會增加，刺激消費、消費者也會增加收入，而企業會更樂於提高高品質的產品，形成一個正向循環。
所以，「消費者每一毛錢都是辛苦賺來的，他們不應該擁有爛東西。」這個想法沒錯。
Gogoro成功了嗎？恐怕言之過早
問題是Gogoro要怎麼說服消費者，願意把錢交給他們？
Gogoro是一個新創的品牌，相對來說累積的品牌力量是小的。雖然他們一再強調自己產品的品質、理念，也強調自己的技術能力，但要在短時間之內說服大眾，讓大眾相信這個品牌，其實是一個高難度的挑戰。畢竟，蘋果、Sony等前輩都是花了多少年的時間，才在消費者心中累積起來這個信任感。
事實上在這段過程中，從Gogoro開出12萬的價格，到市場上兩極化的聲音，乃至最後降價的過程，這段過程中，Gogoro有做了什麼針對品牌信任感方面的努力嗎？事實上並沒有看到。
在這段過程中他們採用的是消費者體驗的方式，在台北提供消費者、部落客進行試騎體驗。但是這種口碑行銷，遠遠不及網路上那些負面的聲量來得大。而針對網路上的口水戰，太貴的質疑，他們提出來的也都是漸進式的在價格、制度上的改變。看似對於消費者有所回應，但是當他們自己都落入性價比的口水戰的時候，就已經違背了當初他的初衷，自己跑錯了戰場。
商品減價，銷售量提升，本來就是天經地義的事情，並不能視為是Gogoro的成功。事實上，Gogoro當初在價格是12萬元的時候遇到消費者所質疑的問題，問題依然存在。當然，建立品牌的信任感也並非一天兩天就能達成，藉由更多消費者的使用，體驗的增加，一定是可以提升品牌的好感度。但是，訂價的出爾反爾，對於品牌聲譽也是有影響的。
消費者現在對Gogoro並沒有像之前那麼多負面的音量，只是因為他的產品價格變得「合理」，沒什麼好講的而已。但是，追求「合理」價格的Gogoro，就算機車賣的再多，也只是一個銷量不錯的電動機車商。
Gogoro的挑戰，還長遠的很呢！
鄉民永遠只出一張嘴 ╮(╯_╰)╭