據 Techcrunch 報導，美國加州汽車管理部門（DMV）上週向 Uber 發出通知，要求該公司停止在舊金山進行的自動駕駛汽車測試，但 Uber 無視了的 DMV 的要求。昨日，美國加州司法部決定介入這一事件，並在 DMV 命令的基礎上下達了更為嚴格規定：停止測試，並將全部無人駕駛車輛移出公共道路。
美國加州司法部總檢察官辦公室向 Uber 重申，自動駕駛汽車必須獲得當地相關部門的許可才能進行測試，這條規定也同樣適用於另外 20 家在加州進行自動駕駛汽車測試的公司。
據美國加州司法部副檢察長 Miguel A. Neri 和 Fiel D. Tigno 共同簽署的聲明，如果 Uber 在未獲得政府部門許可的情況下繼續測試自動駕駛車輛，那麼總檢察官辦公室將採取禁令或其他行政手段來終止這一計畫。
Uber 方面認為，他們測試的汽車不是真正意義上的自動駕駛汽車，因此堅持不需要任何許可。但矛盾的是，Uber 對外界則正在大力宣傳其自動駕駛技術的發展狀況。
更值得一提的是，申請一張測試牌照，其實只要150美元。
12 月 14 日，Uber 自豪地在官網上宣佈，舊金山的 Uber 用戶叫車時選擇「Uber X」選項的話，將會配對上 Uber 的自動駕駛汽車。但啟用當日有多位路人聲稱，目睹了 Uber 自動駕駛汽車多次闖紅燈的「劣跡」，並錄下了相關影片。
Uber 將此次事故歸咎於車上的人類操作員操作不當，但該車自動駕駛系統的安全性已經引發民眾擔憂。
縱觀世界各國，也正在就自動駕駛法規標準展開探索。
今年 5 月，日本制定了自動駕駛普及路線圖，表明自動駕駛汽車（需帶司機）將在 2020 年允許上高速公路行駛。日本首相安倍晉三曾聲明，將在 2017 年允許純自動駕駛汽車進行路試。而日本國土交通省則決定最早將於 2017 年秋季制定有關在高速公路同車道行駛的自動駕駛安全法規。同時日本政府正在著手修訂《道路交通法》和《道路運輸車輛法》等相關法規。
今年 8 月，法國政府正式批准外國汽車製造商在公路上測試自動駕駛汽車，在此之前，法國政府只允許本土汽車公司在道路上測試自動駕駛系統技術。
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