展現熱血的豪華旅行車：M-Benz E63 AMG Estate

旅行車講求實用空間以及靈活變化，如果再加上代表性能的AMG，那旅程想必會是一場急速奔馳的樂趣時光，滿足車迷的一切渴望和夢想。

2010年的7月，M-Benz Taiwan推出了新一代的E-Class Estate，在E-Class的雅緻外型上增添旅行車的尾巴，增添空間機能的實用性，而在E-Class Estate系列中，最強悍者莫過於搭載了6.3升V8引擎的E63 AMG，因為它不僅實用性高，525hp的最大動力與64.28kgm之最大扭力，靜止加速到100km/h僅需4.6秒，在在都顯示了AMG的性能實力，也在強悍之外增添了不少生活樂趣。

E-Class Estate以車身鈑件弧度與肌理線條，襯托出Estate獨有的動感，車側輪廓更是顯眼，從A柱開始延伸到車頂的流暢線條，延伸到車尾並完美的在D柱完成，沒有絲毫的突兀視覺，車身腰線給予了一體性的平衡，而車尾橫向線條結合車尾燈組和鍍鉻尾門手把形成帶狀，兩片環繞式設計的LED尾燈，不但修飾了外型，也讓造型更厚實的話下完美句號；AMG當然要不同於一般Estate，加寬17mm的前軸設計讓輪拱更為外擴，散發動感的視覺效果，配合AMG專屬樣式保桿、LED日間行車燈與燻黑設計的智慧型頭燈系統、E 63 AMG Estate專屬外觀套件、AMG跑車化雙出四排氣管設計，6.3 AMG、E 63與AMG等字樣銘牌，驗明正身也讓人不敢輕易小看。

▲雖然是冠有AMG的性能旅行車款，但內裝陳設依舊維持M-Benz的舒適豪華，在用料及配備的部分，更是高質感的品牌展現。

駕駛艙內的性能氛圍更加明顯，五環式儀表板內鑲嵌有AMG與6.3-V8字樣，方向盤加上換檔撥板，以及排檔桿座左側的四顆懸扭，都是AMG性能的佐證，尤其是那四顆懸扭，可說是AMG至關重要的功能旋鈕，依序為變速箱行車模式，ESP、AMG RIDE CONTROL跑車懸吊模式按鈕，以及可自訂車主喜好的AMG按鍵，透過這些排列組合，展現E63 AMG Estate的激烈操駕樂趣。

▲AMG車款標配的性能設定工具組，能選擇變速箱模式、懸吊軟硬度，以及ESP等，可視駕駛需求而切換。

為了省油和運作效率，C（Controlled Efficiency效能控制）模式就會以較為平和的方式傳遞力量，起步也會採用較省油二檔，讓整體擁有順暢舒適的行路性，在快速道路與國道，慢慢的加強油門深度，E63 AMG Estate也緩緩、不疾不徐的釋出力道，飛奔時的平穩自然不需多說，進退檔與制動性也都反應明快，可說是優遊自得的行車時光；如果選擇S（Sport跑車）模式，引擎轉速會稍微拉高，保持在2000rpm左右以即時反應油門深淺，隨時給予充沛扭力，征服擋在眼前的所有道路。想要更熱血的話，將轉盤轉到S+（Sport Plus強力跑車）模式，此時的E63 AMG Estate會將ESP設定為Sport模式，此時的E63 AMG Estate將會有如一頭猛獸，隨時整裝待發接受挑戰，出彎時補足油門，車尾就會輕輕帶出，讓車頭更輕易的轉向，ESP會在最後才介入，讓征服成為一種生活樂趣。

▲AMG每一顆引擎都是「One Man One Engine」，引擎上並會有組裝技師的親筆簽名，表示AMG對動力系統的用心及堅持。

Estate的車尾空間運用靈活，才是旅行車的重要目地，E-Class Estate裝置了quickfold系統，扳動行李廂兩側或C柱內側拉把，就可以輕易地將分離式後座以1/3：2/3單獨或全數收折，打造出最大置物空間，同時還可以選配EASY-PACK行李固定套件、尾門門檻，以及後保桿保護片與行李主艙下第二層底板套件，利用扣在車身腰線的固定網，牢牢固定車內物品，遮篷與置物網也可固定在收折的椅背上使用，增加載物的隱密與安全性。

其實E63 AMG Estate是一部令人熱血，卻又能平穩駕馭的高性能旅行車，或許空間沒有LSUV來的寬敞，但旅行車加分的效果卻依舊令人滿意，磅礡動力讓駕馭變得更為有趣，同時陳設和配備還是維持M-Benz慣有的豪華，對多金買家來說是無可取代且迷人的選擇，當然，前提是要付出688萬的代價。