平均 1.8 天新增一座換電站，Gogoro 電池交換站達 400 座

電動機車新創品牌 Gogoro 在 9/7 宣布全台的換電站已達 400 座之多，換算起來從 2015 年 7 月至今，平均約 1.8 天就新增一座電池交換站，相信在台灣的電動車趨勢中，換電方式會是未來的主流。

算起來 Gogoro 佈建首座電池交換站（換電站）也才是 2015 年的事情，在兩年多的期間，Gogoro 從無到有，在基隆到屏東的各個縣市佈建了 400 座電池交換站（建置中以及營運中），最近一個月，每日提供將近四萬名車主接近 17,000 顆的電池交換服務。Gogoro 目前佔全台電動車市佔率 85.1%，可說是穩坐電動車龍頭寶座，並居台灣機車市場銷售第四名。

在綠能科技方面，Gogoro 在北台灣建置了兩座太陽能換電站，分別是八里公兒四電池交換站和 Gogoro 師大和平店站，這兩站設有物聯網智慧平台，透過分析供電情況的螢幕，說明了包括減少碳排量、減少樹木砍伐面積、綠能總儲電量、城市電網和太陽能發電量等訊息，讓每位換電的車主可了解自己對環境的貢獻度。

Gogoro 目前擁有近四萬名車主，總共累積超過 570 萬次的電池交換，總里程數超過一億一百公里，已經替地球減少將近 840 萬公斤的二氧化碳排放，隨著未來再生能源比例逐漸提升，Gogoro 的車主們將更對地球與環境產生更多正面的影響力。而 Gogoro 更會透過大數據進行科學的規劃，以調控電池供應，未來，即便新增的萬名車主同步上路，也能確保能源及電池的調配無虞。

Gogoro 行銷總監陳彥揚表示：「我們會依據人口密集度、車輛密極度以及道路的重要性來建置及調度電池交換站。根據車主換電的大數據分析，換電最密集的電池交換站位於 Gogoro 永和中正店，而換電的尖峰時刻不外乎是上、下班的時間。有趣的是，雖然全台已經有將近 400 座電池交換站，但每位消費者平均只會造訪其中的 3-4 站來更換電池。證明 Gogoro 能源網路的大數據分析，能計算出消費者換電池的使用行為模式，滿足車主們的需求。」