足以代表台灣大型房車市場的Toyota Camry，原廠早已於2017年推出最新第8代車款，也曾在今年年初直赴日本Toyota Mega Web為讀者帶來日本現地試駕，且預告新車將在2019年引進販售；如今，經總代理和泰汽車確認，新一代Camry將提前至11月初與國人見面，初期將提供具賦稅優勢的2.5 Hybrid車款，而現行2.0 NA將持續販售，呈現國產、進口並行販售陣容！
延伸閱讀:
期待已久的牛頭大王牌！第八代大改款 Toyota Camry，日本在地搶先試駕體驗！【新科技+主動安全篇】
Camry對於國內消費者最深的印象，大概就是在2002年的國產化第五代車型，由於造型大氣、配備豪華以及車室空間夠用，開啟了大型豪華房車市場的佳景榮光，不過時至今日，全新大改款第八代Camry已在美國、日本、中國等推出，可見新世代Camry潮流是勢在必行。
第8代Camry可以說是匯集Toyota現今諸多一級戰力的重要車款，像是納入TNGA模組化底盤、全新的懸吊結構（前麥花臣、後多連桿）、改換全新THS II油電混合系統，以及「美日同規」的樣貌及更趨豪華質感的外內配備，都是8代Camry不容小覷的重要賣點。
即將來台的Camry Hybrid車款，採用THS II油電混合動力系統，單引擎出力就有著178hp/22.5kgm輸出，搭配提升120hp/20.6kgm馬達出力，可輸出211hp綜效馬力。此外，藉由可變氣門正時、13:1高壓縮比等的科技，有著提升至41%的熱工作效率，Camry Hybrid有著33.4km/L超亮眼的油耗表現。
至於為何現行Camry仍要持續國產2.0 NA車款？主因則在於公司行號、機關用車及計程車市場仍有需求存在，尤其對排氣量（松山及小港機場需1,750cc以上、桃園機場1,900cc以上）均有要求的機場排班車輛而言，Camry 2.0論價格、空間等依舊保有其競爭力。
請注意！留言要自負法律責任，相關案例層出不窮，請慎重發文！