更加節能環保的 M-Benz C 200 BlueEFFICIENCY Classic

雖然沒有試駕到迷人的 Estate 旅行車，以及專攻年輕族群的C 180，但加入節能科技的C 200，還是讓人有過癮的暢快感。

在2007年誕生的W204世代C-Class，在今年第二季推出了改款車型，並重新引進C 180來吸引年輕世代，售價也是相當誘人的182萬起，不難看出台灣賓士的用心與積極搶攻；本次推出的新一代C-Class，延續W204底盤的紮實輕快本色，外觀也在原有立體流暢之中增添新意，最重要的，是新一代7G-Tronic PLUS手自排變速系統的入列，以及BlueEFFICIENCY的節能環保特色。

由於今年台灣賓士適逢125週年，同時也將年度市場銷售目標向上提升，因此全年度大大小小共預計推出十數款新車，而在幾乎一個月一部新車的狀況下，忙碌與急促的程度可想而知，此次新C-Class的公辦試駕行程，早上在台北市濱江台隆賓士出發，中午在台中用餐，下午三點於彰濱工業區的ARTC集合；分配到的試駕車款為C 200 BlueEFFICIENCY Classic，雖然不是C 180或個人最愛之Estate旅行車，但也還是得以感受直列四缸與七前速手自排變速箱的組合特性，在找尋拍攝地點而稍稍在三義山區感受了底盤實力，但主要試駕路程還是以高速公路為主，展現賓士車款舒適與平穩之品牌特色。

M-Benz新世代的外觀造型，除了原有的舒適高級本色之外，加入了諸多摺線以豐富立體視覺效果，相較於家族其他兄弟，C-Class更為緊緻動感，新C-Class車頭水箱護罩利用線條轉折，來營造都會質感的時尚美學；車頭視覺焦點著重在寬幅銀質橫柵與三星芒廠徽，交織出水箱護罩的不凡氣度及品牌氣勢；車頭燈組為全新設計，在原有銳利線條中加入了柔和弧線，晶亮透明燈殼下設計了特殊C字型LED小燈與駐車燈，不過試駕車型為Classic，頭燈組並未有此特色，而下氣壩兩道LED日間行車燈，增添安全性也突顯造形特色。

▲ 雖然C 200 BlueEFFICIENCY Classic不是搭配有倒C字型LED小燈的燈組，但銳利造型還是給予車頭動感氛圍。

此外，全新V型下氣壩更是本次車頭造型革新重點，網狀格柵與V字造型引擎上蓋的鈑件摺痕，形成視覺上協調的線條延伸，另外一項重要改變，就在於採用鋁合金打造引擎上蓋，較原有鋼製引擎蓋減輕9.2kg，輕量化特色更有助於BlueEFFICIENCY的效益。

▲ 新C-Class除了外型改變並搭配新一代七前速手自排變速箱外，還全數導入節能的BlueEFFICIENCY，以C 200與C 180來說，1.8升的稅金以及節能效果，絕對有助於車主保護荷包。

車室內的變革，集中在中控台造型改變，以及加入更多科技的進化，鋼琴烤漆以及鋁合金飾板，給予視覺和觸覺的強化，有如從儀錶板向右側延伸出去的彩色資訊顯示幕，讓整個中控台得以完整、向上延伸；真皮包覆四幅式方向盤，整合了多功能12鍵控制鈕，可與車內儀表、中控台彩色資訊顯示幕進行整合，非常實用且便利。

▲ 車室空間的主要改變在於用料與中控台，鋼琴烤漆以及鋁合金飾板提升質地，而整個中控台總成向上延伸，彩色資訊顯示幕則是與儀錶板銜接，讓駕駛人能擁有更優異的視覺掌控。

▲ 三環潛望鏡式的儀錶板，不但資訊掌握清晰，中間的液晶螢幕還能與彩色資訊顯示幕整合，透過方向盤上的多功能12鍵控制鈕來操作。

本次新C-Class最重要的改款部分，就在於動力輸出全數導入BlueEFFICIENCY節能概念引擎，相同於C 180 BlueEFFICIENCY，C 200 BlueEFFICIENCY Classic配置的是一顆1.8升直列四缸引擎，帳面數據則較C 180的156hp／25.51kgm高出不少，來到184hp與27.55的最大馬力／扭力。

方向盤的指向性與手感也相當清楚，而這顆變速箱除了有助於節能外，反應快速也絕非早先五速所能比擬，讓新C-Class有著更迷人的魅力，以及誘人之產品特色。