2014年是一級方程式賽車(F1)的大變動年，除了延續去年醜陋的階梯式鼻翼，今年更變本加厲，各式各樣奇奇怪怪的前鼻翼造型都應用上。根據FIA官方說法是為了保護車手安全，但...這實在太醜了！另外，除了空力套件規則大改變之外，最大的變動就是引擎規則。
從今年賽前三次公開測試來看，全新的引擎規則可能會使過去相當具有競爭力的車隊、車手翻天覆地。這也就牽扯到能力與車輛性能的話題，畢竟不是人人都能夠得到FIA發的超級駕照、參加F1賽事。
雖然近年有許多「付費」車手，甚至讓前世界冠軍&Nikki Lauda都公開表示：「現在的F1賽車連猴子都會開。」。但筆者相信沒有三兩三、怎敢上梁山。
能夠參加F1的車手絕對都不是省油的燈，如果以滿分一百分來看，能夠參加比賽的車手少說也有九十分的程度，在平均能力差異沒有非常大的前提之下，車子的性能勢必會佔很大的因素。
而因應今年的新賽制規則，除了頭排車手的位置可能會大變動，對原本一直跑在前十名、但上不了頒獎台的車手/車隊們增加不少希望之外，最大的話題應該是那醜陋的鼻翼。
繼去年階梯式鼻翼被稱作史上最醜的F1之後，今年更是變本加厲，醜到最高點。&
正所謂機能決定形式，在FIA做出不符合空氣力學與人體工學要求的規定之下（但為了車手安全），車隊為了迎合這樣的規定，除了必須想辦法保持既有的賽車下壓力，還必須兼顧今年新渦輪引擎規則與取代KERS系統的ERS（Energy Recovery Systems）系統散熱問題，因而產生今年這些醜陋的前鼻翼。
甚至有網友戲稱是為了影響跑在前方的車手，看後照鏡後發出爆笑而影響節奏，才做這樣的設計。
事實上對車隊來說能夠拿冠軍，遠比賽車長得好看重要多了，畢竟拿到好成績登上頒獎台，吸引到更多鏡頭，對於車隊取得更多贊助經費更有利。
拿到經費投入更多研發，也更容易拿到冠軍，是正向的循環。而且美醜這種東西很主觀，或許引起網友多數人撻伐，但相信還是有些人覺得這些設計並無傷大雅或甚至覺得好看。
就像當年的艾菲爾鐵塔被罵翻一樣，最後卻是法國最知名的景點之一。多數人觀看賽事的重點，還是在於能不能有一個刺激無冷場的比賽，相信這是多數人覺得最重要的。
[網友的諷刺影片以及歷年來最醜的F1接續下頁]
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