2014年F1賽季回歸歐洲主戰場後，於上周末移師前往第六站摩納哥GP大賽。在此有著迷人地中海景緻的賽道中，Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊依舊發揮自今年開賽以來無人能敵的強勢戰力，不僅於排位賽中Nico Rosberg尼科‧羅斯伯與Lewis Hamilton路易斯‧漢米爾頓順利奪下頭排起跑的一、二名位置，於正賽時Nico Rosberg更是毫無懸念的由桿位出發一路領先至終點，而隊友Lewis Hamilton也以第二名完賽，讓車隊積分挺進到絕對優勢的240分，領先第二名的99分高達141分之多。
與美國Indianapolis 500英哩大賽、法國Le Mans 24小時耐久賽並稱「全球賽壇年度三大盛事」的摩納哥GP大賽，主要以Monte-Carlo區的街道為主，全長僅3.340公里，因街道特性，成為了全 年度比賽速度最慢的一站。
由於賽道狹窄，超車機會微乎其微，因此能於排位賽中佔得優勢，往往就能控制比賽節奏，奪得制勝先機。
而在上周六的排位賽時間，為了避免慢車影響排位賽的進行，於最重要的Q3時間中，Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊兩位車手很快的一前一後駛出Pit，於第一輪衝刺中，Nico Rosberg做出了1:15.989最快單圈成績，充分發揮地主優勢；而隊友Lewis Hamilton也不惶多讓，以1:16.048的成績區居第二。
稍事休息後，第二輪的衝刺Nico Rosberg於Mirabeau彎前失誤，雖然滑入避車區內，賽車並無阻擋賽道，但該賽段打出黃旗，讓對友Lewis Hamilton無法把握最後機會再創佳績，也就以第一輪衝刺的成績劃下超級排位賽的句點，讓Nico Rosberg奪得桿位，Lewis Hamilton則以第二名成績出發。
綜觀整個排位賽成績，包含Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊在內，前十名中仍有高達四輛賽車採用Mercedes PU106A Hybrid的動力單元，動力科技的優勢，開賽至今仍舊持續發揮。
摩納哥正賽選擇於台北時間5月25日晚間八點準時展開，在這全賽季中唯一無法於起跑時一眼望盡所有參賽車輛的起跑點，起跑後Nico Rosberg與Lewis Hamilton順勢取得一、二名的領先，雖然因事故發生於第二圈Safety Car很快的出來帶領眾家賽車們，但在賽道處理完畢Safety Car駛回後，Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊兩位車手很快的衝出，繼續將領先姿態持續拉大，雖然在第26圈時再度發生碰撞意外將Safety Car喚出，將Mercedes-AMG PERTRONAS F1車隊的領先距離瞬間縮短，但仍舊不影響Nico Rosberg與Lewis Hamilton兩位車手的奪冠氣勢。
最終，身為摩納哥地主的Nico Rosberg以絕對的領先優勢以第一名的姿態通過終點線，而Lewis Hamilton屈居第二，再次讓Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊連續第五站包辦冠亞軍的領先地位贏得比賽，毫無瑕疵的取得完美勝利。
現居地正為摩納哥的Nico Rosberg，繼2013年於本站奪得冠軍後，是繼車神洗拿以來唯二連續兩年順利在此站奪冠的F1車手，如此一來也讓Nico Rosberg於車手積分排行榜中重新奪回領先位置。
雖然Lewis Hamilton中止了今年開賽以來自第二站開始連續四站的連冠紀錄，但仍保有競爭年度車手冠軍位置的極大優勢。而Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊的強勢表現，也讓2014年賽季中最精彩的戲碼，成為了兩位當家車手間的良性競爭。同時，正賽中前十名通過終點線的賽車，仍有高達六輛採用 Mercedes PU106A Hybrid的動力單元。
車隊積分方面，Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊以高達240分的絕對優勢站穩領先位置，再度拉開與第二名Red Bull Racing-Renault車隊的距離。繼1988年McLaren車隊開季連續11站有車手站上前三名頒獎台記錄，下一戰，將來到美洲大陸的加拿大 站，Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊還將如何寫下歷史？相信全球車迷們皆相當期待。
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