美國 Dodge道奇汽車繼早前推出讓車迷們驚豔、擁有707匹最大馬力與每小時320公里極速性能的2015年式 Dodge Challenger SRT Hellcat雙門跑車之後，現在又將這具強勁的動力系統移植到大哥 Charger Sedan四門房車上。這樣的共用引擎方式沒什麼稀奇，但為何體積跟重量都比較吃虧的四門房車會比雙門車款快呢？
在使用道路胎的情況下，Charger SRT Hellcat四門車款只需11秒便能跑完1/4英里的加速，Challenger SRT Hellcat雙門跑車則慢了0.2秒。每小時328.3公里的極速表現也足以讓 Dodge道奇汽車稱 Charger SRT Hellcat四門車款為目前世界上最快的量產四門跑房車了(直擊對手車款大部份都有電子限速裝置)。搭載了相同的6.2升機械增壓 HEMI V8汽油引擎，為何車身重量多出61公斤的 Dodge Charger SRT Hellcat四門車款會比較輕的 Challenger SRT Hellcat雙門跑車還快呢？
Dodge Charger SRT Hellcat四門車款之所以能跑贏比它輕巧的 Challenger SRT Hellcat雙門跑車，就是拜更優異的空氣力學設計所賜。Challenger雙門跑車雖然擁有經典美式肌肉跑車的外觀設計，但它較為垂直與不流線的車頭設計，讓車輛必須承受更大的風阻力，所以極速表現會比較不理想。
至於 Charger SRT Hellcat四門車款較為流線的車身設計讓它達到0.335的風阻系數(Challenger SRT Hellcat雙門跑車為0.38)。雖然這與 Tesla Model S的0.24以及 Toyota Prius的0.25風阻系數相比，實在不算什麼，但它卻能讓 Charger SRT Hellcat四門車款的極速比 Challenger SRT Hellcat雙門跑車高出每小時8公里。
雖然每小時328.3公里與320公里對於一般駕駛來說，只不過是在玩命或是想吃牢飯的行為，但對於性能車款來說，那怕只差那每小時0.1公里而已，還是勝利的證明。除了更快之外，Charger SRT Hellcat四門車款還擁有真的能舒適坐進成人的後座。優異的車體空氣力學設計，除了能提升車輛的性能之外，還能優化油耗方面的表現。看來新世代美式性能車款的實力將會讓歐系對手開始擔心了。
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