上個月我們報導過關於 Uber 對於交通部「Uber 條款」提出強烈抗議的消息，但如今隨著諮商期即將結束，情勢卻似乎毫無轉變，Uber再度表達反對立場並開放連署網頁，希望政府能延長諮商期，廣納所有利害關係人共同參與討論。
在交通部先前所公布的租賃業運管規範修正規範中，包含了租賃業與平台業者合作「起租至少為一小時」，並且「不得以優惠或折扣名義規避」，以及「不得巡迴攬客」等規定，目標是「將提供運輸服務之小客車租賃業全面納管，並與計程車分業管理。」一旦正式實施，現行 Uber 代僱駕駛將不可能有任何機會與計程車抗衡，。
而這對於 Uber 來說，更有一種被背叛捅刀的感覺，因為就在 2 年前，正是因為政府對於新創科技產業的法規有未盡之處，Uber 才遵循交通部的指導，透過與租賃車公司合作的方式，建立一個獨特、創新的合法營運模式重返台灣市場。在當時賀陳旦部長在接受質詢時，也親口說出「沒有違法的狀況」，然而今年 2 月 21 日，交通部卻針對現有的小客車租賃業規範提出修正，當初不得已被劃入租賃業類別的 Uber，面臨到重大的衝擊，倘若一旦實行，將會摧毀 10,000 名平台代僱駕駛及其家庭經濟、合作租賃業營運，甚至 Uber 可能從此在台消失。
如今距離 60 天諮商期截止日只剩兩個禮拜，有許多深受影響的利益關係人卻被不公平地排除在所有的討論之外。計程車產業有受到邀請，但租賃車代僱駕駛、消費者以及包含 Uber 在內的網約叫車平台都沒有受邀參與討論。台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋就指出，不能因為計程車抱怨生計差，政府就補貼；再抱怨，政府就提高車資；現在又要來剝奪消費者的選擇，並強迫 Uber 的消費者要租車一小時以上！實在是令人費解。
為此，司機們與車行代表組成了網路叫車平台駕駛自救會，與 Uber 共同發動連署，期望政府不要再被選舉和計程車業這綁架，呼籲政府延長諮商期，並且廣邀相關人士參與會議，讓各方表達意見。此外，我們也支持網路叫車平台代僱駕駛自救會所發起的連署活動，讓廣大的消費者也能發表意見，一同找出共贏的解決方法。
請注意！留言要自負法律責任，相關案例層出不窮，請慎重發文！