Mazda 首款量產電動車 MX-30 亮相，可能還有轉子引擎版本

隨著東京車展登場，Mazda 也如期帶來品牌首款量產電動車 MX-30，只有車名出乎意料外，其餘動力規格都與先前掌握到的數據相同。

一如預期 Mazda 在東京車展帶來品牌首款量產電動車 MX-30，雖然車名採 MX-30 主要是要傳達該能讓駕駛感到豐富的樂趣，而再度運用 RX-8 對開式車門則是象徵 MX-30 展現自由舒適的特性。儘管如此但整體駕構仍是以 CX-30 作為基礎，因此車身尺碼 4,395×1,795×1,570mm 都與 CX-30 幾近相同，只有車高略高 30mm 而已。

▲ MX-30 基於新世代設計語彙加以修改，有著更為緊緻的輪廓。

不過在造型方面 MX-30 也做了修改，同樣延續新世代 Kodo 設計，但在修改後則車頭有著更為緊湊的輪廓。車尾也同樣進行調整，導入更為厚實的線條與更為方正的輪拱曲線，搭配更為傾斜的 C 柱設計及對開式車門，藉以營造出蘊動色彩，因此整體似乎也可把 MX-30 當成 CX-30 的電動 Coupe 版本。

▲ 車尾也變得更加飽滿厚實。

座艙方面 MX-30 採用實木與布料等環保材質，藉以營造出溫度讓人坐進車內能獲得放鬆，同時也呼應電動車環保特性。而格局部分儀表與中控台則為新世代設計，但排檔座則採全新懸浮式設計，並於排檔座前配置空調控制螢幕。

▲ MX-30 採對開式車門，強調該車具有自由樂趣的特性。

至於最重要的動力系統就和先前報導時一樣，搭載搭載 35.5 kW 電池模組，能提供 140 hp / 27 kgm 性能輸出，有著 210 公里的續航里程。雖然目前僅公佈純電車型，不過日後上市可能還會有搭轉子引擎的增程版本。

▲ MX-30 採用木質與布料環保材質。

▲ 座艙整體架構就是新世代格局設計。

▲ 唯一較大不同就是排檔座採懸浮式設計。

▲ 排檔前配置螢幕作為空調操作之用。

▲ MX-30 動力為140 hp / 27 kgm，續航里程則為 210 公里。

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