momo 富邦媒日前公佈了今年9月份的營業收入,單月全公司合併營收約為新台幣49.6億元,年增22.3%,續創歷史同期高峰。累積1至9月合併營收約新台幣465.2億元,較去年同期成長29.5%,營運攀揚。
momo 富邦媒表示,能有這樣的好成績,是由於近年積極佈局 momo 短鍊物流,透過專業化、科技化的技術及營運管理,強化最後一哩路的客戶體驗。
展望下半年,即將迎來雙11、雙12、聖誕節等購物旺季,momo 富邦媒表示,對於國內外電商來說,第四季都是最重視的一季;而在台灣,最令消費者興奮的莫過於雙11。
為了替下半年做準備,無論是大型電商平台還是獨立品牌電商都已經開始暖身。momo 則在打算持續強化內部技術及營運管理。除了持續擴展站上品牌數、商品數,也要透過各項專業技術的更新及提升,滿足消費者在年末檔期活動線上購物體驗。
momo增加品項數、佈局科技力,要拼下半年購物季
要在競爭激烈的電商市場搶佔消費者眼球,品項數、品牌數是最直接的方式。
另一方面,momo 也要透過科技的力量改善消費者體驗,在過去一年推出了「語音搜尋」、「以圖搜圖」功能。
momo 官方 app 今年8月上線「語音搜尋」服務,消費者只要動動口即可輕鬆搜尋商品,這項功能每日平均達1萬次使用量,並在2個月內推升 app 流量成長3倍。「以圖搜圖」服務則是讓消費者只需上傳圖片,就能快速找想要的商品。
同時,momo 也透過知識點建立,利用語意分析自動以文字回應前線客戶問題,達到「問題回覆零時差」;也可以依照消費者購買、瀏覽行為推薦不同商品,做到個人化行銷。
雙11最怕配送吃緊,momo 用衛星倉、自有車隊、AI解決
談到雙11,momo 董事長林啟峰認為,「商品方面不擔心,比較擔心配送可能有點吃緊。」因此,momo 也持續大力佈局物流基礎建設。
林啟峰說明,往年電商業者都是從桃園、林口這些位於北部的倉儲出貨,在同時大量出貨的狀況下,很容易造成某些轉運站壅塞,讓貨品在雙11等購物節慶時無法快速到貨。但是當 momo 在全台各地都有衛星倉的狀況下,就可以把貨品在購物季前先運往台灣各地,紓解大量出貨的「塞車」狀況。
為加速擘劃「物流服務力」,momo 至今已拓建29座營運倉儲(包含主倉、衛星倉、冷凍倉),先前透露的年底30座即將達標。平均每月接單量高達210萬筆,年成長超過25%。
為了要強化南部配送布局,在2019年第三季也已經投資6.3億元在台南市新市區購置土地,增設南區物流中心。預計在今年下半年開工動土,並計劃在2022年正式啟用。同時,中台灣物流中心也正在計畫中。
此外富邦媒也於今年5月正式成立自建車隊「富昇物流」助陣,目前規模含貨車與機車已破百輛,物流配送士為200人,已經能夠支撐 momo 整體的10%運量。預計未來一年也將再持續擴增配送運能需求。
同時,momo 也透過 AI 大數據演算客戶消費行為,將訂單依指定區域倉出貨,並搭配電子地圖規畫最佳配送路線。做足準備,迎戰第4季即將到來的購物熱潮。
- 本文授權轉載自:bnext(數位時代)
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