買汽油比買水還便宜，沙烏地阿拉伯為何還要大力發展電動汽車？

面對全球如火如荼的電動汽車，本國幾乎沒有汽車工業，並且遍地「黑金」的沙烏地阿拉伯也似乎不想落後。據報導，當地政府已經設定了電動汽車目標：預計到2030年，首都利雅德的電動汽車數量佔比至少達到30%。

這條政策讓不少網友感到頗為意外，因為沙烏地阿拉伯的汽油價格比水還便宜，僅台幣10元/升。

為何沙烏地阿拉伯要進入電動車市場？

近段時間，特斯拉市值破萬億美元，中國電池廠商巨頭寧德時代，獨佔全球動力電池供應三成以上市佔率。這些都是刺激因素。

事實上，沙烏地阿拉伯在電動車時代也並非沒有佈局。當前，美國最熱門的「特斯拉殺手」Lucid Motors其背後最大的股東就是沙烏地阿拉伯政府持有的沙烏地阿拉伯主權財富基金，最高持股比例一度超過67%，後續合併稀釋至49.25%。

今年7月26日，Lucid Motors通過SPAC(特殊目的收購公司)成功登陸美國納斯達克，以最新收盤價26.85美元計算，Lucid Motors的總市值已達到435億美元，沙烏地阿拉伯主權財富基金的持股市值超過214億美元。

有報導顯示，2018年沙烏地阿拉伯主權財富基金，以13億美元的價格接盤，得到其67%的股權。以最新市值計算，這筆投資浮盈已超過200億美元。

另外，一個有意思的插曲是，沙烏地阿拉伯能賺到這筆錢，還與中國的樂視老闆賈躍亭有關。

Lucid Motors前身為Atieva，2013年陷入財務危機，引入了當時在中國正有錢的樂視的資金。在樂視的主導下，Atieva改名為Lucid Motors，調整方向開始研發豪華純電動汽車，並在2016年12月正式發佈旗下首款量產車型Lucid Air。

新車原計畫在2018年底量產，但後來樂視連環暴雷，Lucid Motors被賈躍亭轉手賣掉。而後被沙烏地阿拉伯接手，並且注資10億美元後，在美國建立首家工廠，於是就有了隨後的逆風翻盤，爆賺一筆。

沙烏地阿拉伯接手Lucid Motor之後，更大的算盤，是想在其國內引入汽車工業產線，而Lucid 後續也將會在沙烏地阿拉伯投產建廠，不過目前仍處於談判階段，尚無明確時間節點。

但是，沙烏地阿拉伯是石油大國，也就是只有石油，其它工業較為匱乏，汽車工業更是慘淡。

沙烏地阿拉伯總人口為3000萬，千人汽車保有量為200輛，但本國沒有汽車工業，幾乎全部依賴進口。僅2019年，沙烏地阿拉伯就進口了超過60萬輛汽車。

沙烏地阿拉伯希望建設汽車工廠，吸引本國的青年就業，但是，沒有汽車廠願意來沙特建廠，原因就是成本代價太大，而且沙特的人均GDP高達2萬多美元，勞動力也承擔不起。

2017年，沙烏地阿拉伯曾希望豐田在此建廠，但豐田經過調研後很快放棄，原因是成本太高。其本國沒有汽車供應鏈，連電池、玻璃、輪胎都要進口，成本實在太高，即便造出來也沒有價格優勢。

沙烏地阿拉伯的汽車進口市場，只有5%的關稅，本土化生產沒有任何競爭優勢。豐田得出的結論是，除非獲得50%政府補貼，成本才能與其它國家持平，但是依然不能保證有利可圖。

多種因素導致，沙烏地阿拉伯富得流油的國家，沒有一家自己的汽車品牌。因此，押注在電動車市場上，能否為其帶來改變，只能讓時間所說答案。